אנחנו בברצלונה לרגל ההצגה הבינלאומית של ה-Toyota Prius Plug-in החדש. בדור שני זה, הדגם היפני משלב את התכונות של הגרסה ההיברידית המלאה עם מראה חדש, יותר טכנולוגיה ואוטונומיה כפולה במצב 100% חשמלי.
בואו נודה בזה: אי אפשר לדבר על היברידיות בלי לדבר על טויוטה. המותג היפני הגיע לאחרונה למספר העגול של 10 מיליון היברידיות שנמכרו ברחבי העולם, הישג שמשקף היטב את ההימור שנעשה במנועים הכי "ידידותיים לסביבה". מתוך אותם 10 מיליון, משפחת פריוס הייתה אחראית לכמעט 4 מיליון יחידות שנמכרו. ככזה, ההצגה הבינלאומית של החדש תוסף טויוטה פריוס מקבל חשיבות נוספת.מה חדש?
החל מהשינויים הבולטים ביותר, יותר מאבולוציה פשוטה ביחס לדגם הקודם, טויוטה רצתה להפוך את הדור החדש של הפריוס פלאג-אין לדגם ייחודי בפני עצמו, ולהמר על אסתטיקה קצת יותר פרימיום. בנוסף לגריל הקדמי המודרני הרבה יותר, עוצבו מחדש גם הפגושים וקבוצות האור (מלפנים ומאחור).
ה-Prius Plug-In החדש חולק את פלטפורמת ה-TNGA של טויוטה עם דגם הדור הרביעי שהוצג בשנה שעברה והוא ארוך ב-165 מ"מ, רחב ב-15 מ"מ וקצר ב-20 מ"מ מקודמו. ההפחתה בגובה מכסה המנוע ובגובה הספויילר האחורי משפרת עוד יותר את הצללית החדשה ואת מרכז הכובד הנמוך.
בפנים, הדגשים הם האבזור החדש והפריסה המאורגנת יותר של הפקדים, לא לשכוח את מושבי העור ומערכת הסאונד JBL עם 10 רמקולים (אופציונלי).
מבחן: טויוטה C-HR 1.8 VVT-I היברידית: ה"יהלום" היפני החדש
ברמה הטכנולוגית, מערכת הטעינה הסולארית היא אחד החידושים המרכזיים. כן, הם קוראים טוב. כאשר ה-Plug-In של ה-Prius חונה (לא מחובר לחשמל), גג השמש מטעין סוללה אשר לאחר טעינה מלאה, מספקת חשמל לסוללה ההיברידית הראשית. טויוטה מבטיחה שטעינה סולארית יכולה להגדיל את טווח הנסיעה החשמלי ב-100% של ה-Prius Plug-in עד למקסימום של 5 ק"מ ליום, אשר, בכל השיקולים, שווה לכ-1000 ק"מ של נסיעה ללא פליטות לאורך תקופה של שנה אחת. .
בנוסף, המותג היפני מציג לראשונה ב-Prius Plug-in החדש משאבת חום להזרקת גז למזגן. מערכת זו מאפשרת לחמם את תא הנוסעים ללא התנעת מנוע הבעירה, תוך שימוש בחום הנספג מהאוויר החיצוני. מנגנון הזרקת הגז מבטיח חימום בפנים גם בטמפרטורות נמוכות.
בליבו של פריוס פלאג-אין החדש נמצא הדור האחרון של טויוטה של טכנולוגיית PHV. האוטונומיה במצב 100% חשמלי גדלה מ-25 ק"מ ל-50 ק"מ, והאשם העיקרי הוא סוללת הליתיום-יון החדשה, הממוקמת מתחת לתא המטען.
המטרה: להפחית את פליטת ה-CO2 מכל צי הדגמים ב-90% עד 2050.
אם האוטונומיה הוכפלה, מצד שני גם הביצועים לא נשכחו. ההספק החשמלי עומד כעת על 68 קילוואט (שיפור של 83%) הודות לפיתוח מנוע בעל מערכת מנוע חשמלי כפול. המצמד החד-כיווני החדש בתוך ציר ההילוכים מאפשר להשתמש במחולל המערכת ההיברידית כמנוע חשמלי שני. תוצאה: המהירות המרבית במצב חשמלי עולה מ-85 קמ"ש ל-135 קמ"ש.
לטענת המותג, כל זה מאפשר לשפר את התאוצה ולהפוך את הנהיגה למושכת יותר, תוך הפחתת תדירות התנעה משמעותית של מנוע הבעירה. יהיה? אל תחמיצו את הרושם הראשוני שלנו מאחורי ההגה של תוסף פריוס, בקרוב כאן באתר שלנו.
מחירים
ה-Toyota Prius Plug-in החדש מגיע לפורטוגל באפריל ויהיה זמין, בארבע גרסאות, במחירים הבאים:
יוקרה - 41,200 אירו ; יוקרה + עור אופציונלי - 42,800 אירו ; חבילת יוקרה + עור + טכנו - 44,800 אירו ; Power Sky - 43,200 אירו . צבע מתכתי - 540 אירו ; צבע מתכתי מיוחד - 810 אירו.
