בימים אלה, חדשות על העלאות מס הן, למרבה הצער, תכופות. לשנה הבאה, למרות שהמסמך עדיין לא סופי, אנחנו יכולים לסמוך על הכוונה להעלות את המס הבודד על כלי רכב (IUC) ולהכניס שינויים בכללי מס הרכב (ISV).
העלייה שהוכרזה נוגעת בעיקר למכוניות בעלות נפח גדול יותר ו/או שפולטות יותר CO2, במילים אחרות, כמעט כל המכוניות שאנו אוהבים לראות שורפות צמיגים יהיו קורבנות לעלייה זו. עובדה שבהחלט לא תפריע לבעלי מכוניות ספורט גדולות.
בטבלת IUC (החלה על כלי רכב שנרשמו לאחר 2007), הערכים עולים ב-1.3% עבור קיבולת צילינדר עד 2500cm3 ו-1.3% במס הסביבה, ערכים המתעדכנים בהתאם לאינפלציה הצפויה לשנה הבאה - הוא אומרת הצעת ה-OE שהועברה לפרלמנט. הגידול האמיתי מגיע בכלי רכב בעלי קיבולת צילינדר גדולה מ-2500 ס"מ3 ופולטים יותר מ-180 גרם/ק"מ של CO2, במקרים אלו, הגידול המוצע הוא 10%.
למרות העלייה של 10% במס על כלי רכב בעלי קיבולת גבוהה ומזהמים יותר, הממשלה צפויה לגבות ב-2013 את אותה תחזית הכנסות לשנה זו במסגרת ה- IUC - 198.6 מיליון יורו. ההגדלה שהוכרזה נועדה לצמצם את ההשפעה הנגרמת על ידי ירידה עצומה במכירות הרכב - 39.7% מינואר עד ספטמבר , על פי נתונים של איגוד הרכב של פורטוגל (ACAP) והירידה כתוצאה מכך בהכנסות ממסים במגזר.
שינויים ב-ISV מופיעים מבחינת הכללים שלו ולא בסכומי המס. הכללים החדשים החלים על ה-ISV, עם כניסתם לתוקף, יכניסו יותר קפדנות בשוק, ל- לחסל מצבים שאומתו כזיוף מספר המכירות. כמו?
התלונה הוגשה השנה, כאשר אומת כי למרות המצב הכלכלי שלילי למדי, חלק מהמותגים הצליחו לעלות על מספר המכירות של שנים קודמות. מכירות "מלאכותיות" נעשות על ידי יבוא רכבים לפורטוגל ובאופן אוטומטי, לאחר רישום, ייצוא שלהם למדינות אחרות עם אפס קילומטרים, הנחשבים כמכירות בפורטוגל. "מיומנות" זו אפשרה להגדיל את מספר מכירות הרכב בפורטוגל ולהציג נתונים שלא תאמו, וגם לא מתאימים, למציאות.
ההצעה מתכוונת כי משנת 2013 ואילך, כל המבקש לייצא רכבים יצטרך להציג בפני המכס הוכחת ביטול הרישום הלאומי, חשבונית על רכישת הרכב בשטח המדינה, ובמטרות מסחריות, המכירות בהתאמה. חשבונית מס. והם לא עוצרים שם - היצואן יצטרך גם לבסס את 'השיגור או הייצוא וכן עותק של הצהרת השיגור של הרכב או במקרה של ייצוא עותק של מסמך מנהלי יחיד עם אישור יציאה. הרכב הרשום בו », כאמור במסמך שהציגה הממשלה.
טקסט: דיוגו טייקסיירה