אי אפשר שלא לשים לב אליה. העתיד פורשה 911 GT3 RS (992) מופיע בתמונות הריגול הללו עם כנף אחורית ענקית, כאילו נלקח ישירות מ-911 מירוץ.
הכנף האחורית של צוואר האווז - כפי שראינו ב-911 GT3 החדשה, שנחשפה לא מזמן - מקבלת ממדים דרמטיים ב-911 GT3 RS החדשה וממקדת את כל תשומת הלב, וכמעט מסיחה את דעתנו משאר האביזרים האווירודינמיים.
כמו ב-911 GT3 RS הנוכחי, זה נרחב. בחזית נוכל לראות שני פתחי אוורור מעל מכסה המנוע הקדמי ופגוש קדמי שמראהו דומה מאוד לזה של ה-911 GT3. זה מצטרף לפגוש קדמי חדש, שהוא דרמטי כמו הכנף האחורית, המשלב פתחי אוורור מרובים (החלק העליון של הפגוש ומאחור).
גם מאחור, מתחת לכנף הענקית, נוכל לראות פגוש אחורי חדש, השומר על יציאות הפליטה באמצע, ממש כמו ב-911 GT3, ולצדם שני מפזרי אוויר. בסך הכל, כמעט מובטח שה-911 GT3 RS החדש יבטיח רמות גבוהות של כוח ירידה (תמיכה שלילית) - יש שיאי Nürburgring לנצח.
אטמוספרי ולא מנוע חשמלי באופק
הופעת מכונית המירוץ של פורשה 911 GT3 RS העתידית (992) תושלם, כמו ב-GT3 RS הנוכחית, על ידי מנוע (עדיין) אטמוספרי ו...אלקטרונים? גם לא לראות אותם. מדובר בגרסה של אותו 4.0 ל' בוקסר שישה צילינדרים עם 510 כ"ס המציידת את ה-GT3 החדש, אך צפוי שה-911 GT3 RS החדש עשוי להגיע עם הספק נוסף.
עם זאת, כפי שתמיד היה המצב, לא עוצמת הסוס העצומה היא שהופכת את ה-911 GT3 RS לנשק כה הרסני במעגל, אלא האפקטיביות הכוללת של החבילה - מהמנוע, לאווירודינמיקה ועד לשלדה. בשם היעילות הזו להיות מהיר יותר סביב המעגל, תיבת ההילוכים היחידה הזמינה תהיה ה-PDK (אוטומט כפול מצמד) - ב-911 GT3 אפשר לבחור ידנית.
נותר לראות מתי נראה את פורשה 911 GT3 RS החדשה (992). או שנראה אותו נחשף מאוחר יותר השנה או בתחילת 2022.
