ה BMW Vision iNext זה לא סתם עוד מושג. הוא לא רק משמש כמוקד טכנולוגי בתחומים שישנו את התעשייה לנצח - נהיגה אוטונומית, ניידות חשמלית, קישוריות - אלא הוא צופה דגם חדש שיושק ב-2021.
המיקוד הטכנולוגי גבוה, אבל הפורמט של Vision iNext חושף רכב שטח - טיפולוגיה שמבטיחה להמשיך לקבל קבלה מסחרית מצוינת במהלך השנים הקרובות - עם מימדים דומים ל-X5, המדגישים את הפרשנות המחודשת של הכליה הכפולה האופיינית למותג, עם ה"כליות" ביחד, כמו בקונספט iVision Dynamics שהוצג לפני שנה.
מכיוון שהיא 100% חשמלית, הכליה הכפולה כבר לא מקבלת את תפקידה ככניסת אוויר, וכעת היא מכוסה, תוך שילוב של סדרה של חיישנים הנחוצים להולכה אוטונומית.
מעט מאוד מפרטים טכניים נחשפו. אנו יודעים רק כי יעמוד לרשותנו הדור החמישי של מערכת ההנעה החשמלית מבית ב.מ.וו, שיוצג לראשונה בשנת 2020 על ידי ה-iX3, הגרסה החשמלית של ה-X3 הנוכחי. ב-Vision iNext התקדמו 600 ק"מ של אוטונומיה ורק 4.0 שניות כדי להגיע ל-100 קמ"ש.
אדריאן ואן הוידונק, סגן נשיא בכיר, עיצוב קבוצת BMWBMW i קיימת כדי ליצור רעיונות חלוציים ויצירתיים המשנים את הדרך בה אנו חושבים על ניידות. ה-BMW Vision iNEXT הוא עוד צעד גדול במסע השינוי הזה, המראה כיצד כלי רכב יכולים להיות חכמים יותר בהפיכת חיינו לקלים ויפים יותר.
חיזוק והקלה
ל-BMW Vision iNext עדיין לא תהיה רמה 5, אבל תישאר עם רמה 3 של נהיגה אוטונומית, שכבר מאפשרת פונקציות נהיגה אוטונומית מתקדמות בכביש המהיר (עד 130 קמ"ש) או במצב חירום (היא מצליחה לעצור לכיוון המדרכה והעצירה), אך דורש תשומת לב מתמדת של הנהג, שייתכן ויצטרך להחזיר את השליטה במהירות על הרכב.
אם לוקחים בחשבון את הדואליות הזו, ל-Vision iNext יש שני מצבי שימוש, הנקראים Boost ו-Ease, כלומר, או שאנחנו נוהגים או שאנחנו מונעים, בהתאמה.
מוטב שנתרגל לחזית הזו, עם אופטית ה-LED הדקה שלה וחישוק "מחובר" כפול ענק. Vision iNext הוא כבר הרעיון/אב הטיפוס השלישי שמשתמש בפתרון החדש הזה עבור הכליה הכפולה.
במצב Boost, המסכים המכוונים לכיוון הנהג מספקים מידע הנוגע לנהיגה (כמו בכל מכונית). במצב Ease, גלגל ההגה נסוג, למסכים יש סוג אחר של מידע, שהמותג מתייחס אליו כמצב Exploration - הוא מציע מקומות ואירועים בסביבה - ואפילו משענות הראש של המושבים הקדמיים נסוגות כדי להקל על התקשורת בין המושבים הקדמיים. נוסעים מלפנים ומאחור.
בקתה או סלון?
זו מגמה שתתפוס תאוצה בעשור הקרוב, עם הצגתם הבלתי נמנעת של כלי רכב אוטונומיים יותר ויותר. פנים המכוניות יתפתחו וידמו יותר ויותר לסלון מתגלגל - זה יכול להיות מרחב לרגיעה, בידור או ריכוז - ו-Vision iNext אינו יוצא דופן.
הגג הפנורמי הנדיב מאפשר לרחוץ את הפנים באור, שבו אנו מוצאים את עצמנו מוקפים בחומרים כמו בדים ועץ - שימו לב לקונסולה המרכזית... או שמדובר בשולחן צד? זה באמת נראה כמו רהיט. תורם לתפיסת השהות בחדר או בטרקלין, הצורה והחומרים של המושב האחורי, הנמשך לצדדים.
איפה הכפתורים?
עם כל כך הרבה טכנולוגיה מובנית ב-BMW Vision iNext, החלק הפנימי בולט בכך שאין לו בקרות או אזורי בקרה גלויים, למעט אלו שנמצאו ישירות מול הנהג. הכל כדי לא להסיח את דעתם או להפריע לדייריו, לשמר את התפיסה של הימצאות בטרקלין או בסלון.
הטכנולוגיה הופכת ל"גלויה" רק כאשר אנו דורשים זאת, וזו הסיבה שב.מ.וו קראה לה, לא בלי קצת אירוניה, טק ביישן , או טכנולוגיה ביישנית. בעצם, במקום כפתורים או מסכי מגע הפזורים בפנים, המותג הגרמני משתמש במערכת הקרנה חכמה שבכוחה להפוך כל משטח לאזור אינטראקטיבי, בין אם זה בד או עץ. Shy Tech מחולק לשלושה יישומים שונים:
- עוזר אישי אינטליגנטי - בעצם מאפשר לך לתקשר באמצעות קול עם הרכב, לאחר מתן הפקודה "היי, BMW" (איפה ראינו את זה כבר?). על ידי שילוב מלא עם היקום הדיגיטלי, מחובר עם BMW Connected, מכשירים ואפילו בתים חכמים, הוא אפילו מאפשר לנו לסגור את חלונות הבית שלנו באמצעות הקול שלנו בלבד.
- חומרים חכמים - במקום להשתמש במסך מגע כדי להפעיל את כל הפקדים, במצב קלות, אנחנו יכולים פשוט לפנות לקונסולה המרכזית... העשויה מעץ. תנועות ידיים וזרועות עוקבות אחריהם בקפידה נקודות אור. מאחור, אותו סוג של פתרון, אך באמצעות הבד הקיים על הספסל, מופעל בלחיצת אצבע, ובאמצעות מחוות לשליטה בכל הפקודות, שניתן להמחיש באמצעות נורית ה-LED מתחת לבד.
- Intelligent Beam - היא מערכת הקרנה המאפשרת לך לדמיין מידע (מטקסט ועד תמונות) על כל משטח, כמו גם להיות אינטראקטיבי. האם זה יכול להיות, בטווח הארוך, סוף המסכים?
לפני שה-iNext Vision הגיע...
... לב.מ.וו כבר יהיו שני רכבים חדשים 100% חשמליים בשוק. המיני אלקטריק, שציפתה לקונספט ההומוני בשנה שעברה, תגיע אלינו ב-2019; וה-BMW iX3 הנ"ל, נחשף גם הוא, לעת עתה, כאב טיפוס, בתערוכת הרכב האחרונה בבייג'ינג.