הודות למנוע הטורבו החדש ומערכת ההנעה לכל הגלגלים האופציונלית, פורשה 911 GTS החדשה תוכל לכסות 0-100 קמ"ש תוך 3.6 שניות בלבד.
באמצע מחזור החיים שלו, מגוון פורשה 911 (991.2) ממשיך לגדול משנה לשנה. כבר במרץ מגיעה לשוק ה-911 GTS המחודשת במרכבי קופה, קבריולט וטארגה, שהוצגה השבוע בתערוכת דטרויט.
זמין עם הנעה אחורית או לכל הגלגלים (אופציונלי), פורשה 911 GTS החדשה מתחילה ממנוע ה-3.0 ליטר שטוח-שישה טורבו החדש עם 450 כ"ס ומומנט מרבי של 550 ננומטר (זמין בין 2,150 ל-5,000 סל"ד). בהשוואה ל-911 Carrera S הנוכחי, יש תוספת של 30 כ"ס הספק, ולעומת הדור הקודם של ה-911 GTS (עם מנוע אטמוספרי) יש תוספת של 20 כ"ס.
בניגוד לגרסאות ה-GT3 וה-GT3 RS, ב-911 GTS עדיין ניתן לבחור בין תיבת שבעת ההילוכים הידנית לתיבת ה-PDK כפולת המצמדים. מעמיד את פורשה 911 GTS החדשה (991.2) בתחרות ישירה עם מחוגי הכרונומטר, הוא רושם כעת רק 3.6 שניות מ-0-100 קמ"ש. המהירות המרבית עומדת כעת על 312 קמ"ש (בגרסת ההנעה האחורית ותיבת ההילוכים הידנית)
מכיוון שחלק מהמיסטיקה של גרסאות ה-GTS טמון במערך הדינמי, איפשהו באמצע הדרך בין קאררה S (נוח יותר) ל-GT3 (חדה יותר), פורשה ציידה את ה-GTS במיטבה. גם מערכת המתלים PASM (Porsche Active Suspension Management) וגם חבילת ה-Sport Chrono הידועה - הכוללת תושבות מנוע דינמיות ומערכת פליטה ספורטיבית משעשעת יותר (קריאה נשמעת...) - זמינות כסטנדרט.
מבחינה ויזואלית, פורשה 911 GTS החדשה הזו בולטת מאחיו הודות לספוילר האחורי הרחב יותר, הפנסים הכהים, פגושי הספורט, גריל הקירור בגימור שחור ומפלטים כפולים מרכזיים חדשים.
כל הגרסאות (קופה, קבריולה וטארגה) מבוססות על שלדת ההנעה לכל הגלגלים, אשר המרכב שלה מתארך ב-1852 מ"מ בהשוואה לדגמי ההנעה האחורית.
דגמי ה-911 GTS זמינים להזמנה כעת. כולל מיסים וציוד ספציפי למדינה, המחירים בפורטוגל הם כדלקמן:
- 911 Carrera GTS קופה 152,751 יורו
- 911 קאררה GTS קבריולה 166,732 יורו
- 911 קאררה 4 GTS קופה 161,279 יורו
- 911 קאררה 4 GTS קבריולה 175,711 יורו
- 911 Targa 4 GTS 175,711 יורו