לסקודה יש משימה לכבוש את הודו עבור קבוצת פולקסווגן, המאמינה כי הפיצוץ של השוק הזה קרוב. הרעיון Vision IN , שנחשף היום לפני פתיחת דלתות הסלון בניו דלהי ב-7 בפברואר, נראה אפוא כסוס טרויאני להישג כה חשוב.
צפוי להגיע לשוק ההודי באמצע 2021, כשאור היום יגיע לאותה תת-יבשת, סקודה ויז'ן IN אמורה להיות זמינה בסכום שווה ערך ל-10 אלף יורו.
שוק חדש, תכונות חדשות
בכל פעם שמותג רכב מציג דגם חדש, יש דאגה להעצים את האיכויות הדינמיות שלו, בדגש על הפשרה הטובה בין יציבות ונוחות, לפחות בכלי רכב המיועדים למגוון רחב מאוד של לקוחות.
הירשם לניוזלטר שלנו
אבל עבור מכונית שרוצה לעשות את זה בשוק ההודי, אלה תכונות פחות חשובות, בעיקר בגלל הספציפיות של הכבישים או, יותר טוב לומר, השבילים.
כאן, התכונות המכריעות להצלחה הן יוקרה במראה, נוחות ועלויות ייצור נמוכות, כך שניתן להציע את המחיר התחרותי ביותר שניתן ללקוח בעל כוח קנייה נמוך מאוד.
קטן מבחוץ, גדול מבפנים?
הקונספט של Vision IN, שניתן לזהות מיד כסקודה על ידי הגריל הקדמי הגדול והאופטיקה החדה שלה, מציע הצצה לאופן שבו סקודה רוצה להתחיל למלא את המשימה שהטילה עליה קבוצת פולקסווגן.
אורכו 4.26 מטר הוא המותאם ביותר לפרופיל של הלקוח ההודי שנוסע ברכבים קומפקטיים מאוד, גם כאשר יש להסיע משפחות גדולות, מה שמוביל את היצרנים להשתמש בכושר ההמצאה והיצירתיות שלהם כדי לשים את "רוסיו ברחוב דה בטסגה". ", כלומר, מצליח להתאים שלוש שורות של ספסלים בכל כך מעט מקום.
רנו טריבר, שגודלו 3.99 מטרים בלבד, יכול לעשות זאת, כך שלא תהיה אפשרות אחרת לדגם הייצור הסדרתי של סקודה, שצפוי להגיע בתחילת 2021, מאשר להציע את אותו פתרון.
יתרונות הגודל אמורים לאפשר זאת, לא מעט משום שהפלטפורמה היא ה-MQB-A0 המוכר (שמיושם כבר על סקודה קמיק, שקצרה רק ב-2 ס"מ), שתותאם לשוק המקומי במרכז ההנדסה. בפונה, בהודו.
טכנולוגיה לא תחסר
הקונספט המוצג באוטו אקספו 2020 מצויד במנוע 1.5 TSI בהספק של 150 כ"ס, המשויך לתיבת שבעה הילוכים אוטומטית כפולת מצמדים, ויהווה את הטופ של היצע המנועים של ה-"Indian Kamiq" . כדי להיות תחרותי מבחינת המחיר, ה-Vision IN יהיה זמין עם מנועי שלושה צילינדרים, בעלי קיבולת ליטר.
בפנים, יש מעין קריסטל מהרג'ה המשובץ במרכז הפנים העליון של לוח הלוח, "תכשיט" הרומז למומחיות הצ'כית וחייב לענות גם על צורכי היוקרה של מיעוט מהצרכנים המקומיים.
מסך המגע המרכזי בגודל 12.3 אינץ' רלוונטי לגרסת הייצור של הקרוסאובר מכיוון שבהודו ציוד המידע והבידור מוערך מאוד על ידי הלקוחות, בכל הסגמנט. פולקסווגן מספקת את כל הידע שלה בקישוריות, כך שלדגם הזה יש Apple CarPlay ו-Android Auto, אפילו בהנחה שלגרסה הבסיסית ביותר אין מסכים דיגיטליים הניתנים להגדרה.
כמה זה יעלה?
הקרוסאובר של סקודה נועד לפנות למעמד הבינוני-גבוה בהודו, מנסה לפתות לקוחות של יריבות כמו קיה סלטוס או פורד אקוספורט לשלם קצת יותר עבור היוקרה הקשורה לקבוצה הגרמנית (שתמכור גם את פולקסווגן T בזה שוק). -Roc, שחולק את אותו בסיס מתגלגל).
לכן מחירו צריך להיות בין 10 אלף ל-13 אלף יורו. ערכים נוחים למציאות האירופית, אבל זה יציב כמה אתגרים בשוק הזה שבו מכוניות רבות עולות פחות מ-7000 יורו...