למבורגיני אוונטדור S פגשה השבוע בז'נבה את העדכונים הראשונים מאז הושקה ב-2011.
שש שנים לאחר הצגת האוונטדור בתערוכת ז'נבה, מכונית הספורט העל מסנט'אגטה בולונז חוזרת. בנוסף לאסתטיקה שהייתה נתונה לשינויים, יש חדשות בתחום המכניקה והטכנולוגיה.
באשר למנוע V12 האטמוספרי, הניהול האלקטרוני החדש מאפשר להגדיל את ההספק ל-740 כ"ס (+40 כ"ס). גם המהירות המרבית עלתה מ-8250 סל"ד ל-8400 סל"ד. עדיין בפרק של שינויים מכניים, מערכת הפליטה החדשה (קלה יותר ב-20%) צריכה לקבל גם את חלקה באחריות לערכים אלה, בציפייה ל"נחירה" מאיימת עוד יותר.
למרות העלייה בכוח, הביצועים נשארים באותה רמה כמו קודמו. להכיל את ההתפכחות שכן הם בכל זאת רועמים. תאוצה מ-0-100 קמ"ש אורכת רק 2.9 שניות, 8.8 עד 200 קמ"ש והמהירות המרבית היא 350 קמ"ש.
LIVEBLOG: עקבו אחרי תערוכת הרכב של ז'נבה בשידור חי כאן
בכל פעם שהנהג יצליח להסיר את עיניו מהכביש, תעמוד לרשותו קונסולה מרכזית עם מערכת מידע בידור חדשה התואמת ל-Apple CarPlay ו-Android Auto.
מכיוון שכוח זה לא הכל, עבדו גם על אווירודינמיקה. חלק מהפתרונות האווירודינמיים שנמצאו בגרסת SV (Super Veloce) הועברו למבורגיני אוונטדור S "החדשה" הזו. בהשוואה לקודמו, האוונטדור S מייצר כעת 130% יותר כוח כלפי מטה על הסרן הקדמי ו-40% יותר על הציר הקדמי. סרן אחורי. מוכנים לעוד 4 שנים? נראה שכן.
