ה-MPV של Mangualde, סיטרואן ברלינגו, אופל קומבו ופיג'ו ריפטר , שהופק על ידי Groupe PSA, הועמדו למבחן בסבב הבדיקות האחרון של Euro NCAP. בנוסף לדגמים ה"פורטוגזים", הגוף שמעריך את בטיחות המכוניות הנמכרות באירופה בחן גם את מרצדס בנץ Class A, לקסוס ES, מאזדה 6 ואפילו יונדאי נקסו.
נבדקו על פי קריטריוני ההערכה החדשים של Euro NCAP, סיטרואן ברלינגו, אופל קומבו ופיג'ו ריפטר היו צריכים להוכיח את ערכם במונחים של בטיחות פסיבית ואקטיבית. כך הם צצו במבחני בטיחות מצוידים באזהרות הנפוצות ממילא לשימוש בחגורות בטיחות, אך גם במערך התחזוקה בכביש ובבלימת חירום.
אבטחה פעילה צריכה להשתפר
למרות שהם הראו חוזק כללי טוב במבחני ריסוק, השלשות קיבלו את ארבעת הכוכבים . תוצאה זו יכולה להיות מוסברת, בין השאר, על ידי תפקודן של מערכות בטיחות אקטיביות. כך למשל, מערכת בלימת החירום הראתה קשיים בזיהוי הולכי רגל בלילה או רוכבי אופניים והוכחה שאינה מסוגלת לעצור את המכונית כשהיא נוסעת במהירויות גבוהות יותר.איך השאר הסתדרו?
אם הדגמים שיוצרו במנגואלדה זכו לארבעה כוכבים, שאר הרכבים שנבחנו הצליחו יותר וכולם השיגו חמישה כוכבים. בין אלה בולט יונדאי נקסו, שהיה הדגם החשמלי הראשון של תא דלק שנבחן על ידי Euro NCAP.
הירשם לניוזלטר שלנו כאן
מרצדס בנץ קלאס A
שאר הדגמים שנבדקו היו לקסוס ES, מאזדה 6 ומרצדס-בנץ Class A, שחשפו רמות גבוהות של הגנה על הנוסעים. ראוי לציין גם את הרמה הגבוהה וההגנה על הולכי רגל שהושגו על ידי Class A ועל ידי לקסוס ES, שניהם עם הערכה בפרמטר זה של כ-90%.