אחד הסיפורים הכי יוצאי דופן של השבוע מגיע אלינו מפלורידה, בארצות הברית של אמריקה, שהתגלה על ידי פורטל The Drive. מנוע ה-V6 של ג'יפ רנגלר רוביקון התגבר מעל 50,000 סל"ד והתפוצץ, עם פחות מ-16,000 קילומטרים על מד המרחק.
בלוק ה-V6 Pentastar בנפח 3.6 ליטר הוא אחד מהשימושים ביותר של ג'יפ במבחר המוצרים שלה ובעל קו אדום סביב 6600 סל"ד. אבל הבעלים של הרנגלר רוביקון שמככב בסיפור הזה אילץ אותו לרמות שבהן המכונאי בעל שישה צילינדרים הזה מעולם לא הלך לפני כן.
למרות שהוא נראה "חדש לגמרי" מבחוץ, המנוע של הרנגלר הזה הרוס לחלוטין. לאחר גרירה לא נכונה.
איך כל זה קרה?
הבעלים של רכב השטח הזה רצה לקחת אותו לחופשה וגרר אותו עם הקרוואן שלו. עד כאן הכל בסדר, או שזה לא נוהג נפוץ יחסית בארץ "הדוד סם", המכונה גרירה שטוחה.
אבל מסתבר שכן הרנגלר הזה נגרר כשההילוכים משולבים — עמדה 4-נמוכה — מתוכנן, כידוע, כך ש"לאט לאט" מתגברים על מכשולי השטח הקשים ביותר.
בשיחה עם The Drive, טובי טוטן, האחראי על הסדנה שקיבלה את הרנגלר הזה, הצהיר שהוא לא רק עם תיבות ההילוכים, אלא גם עוסק בהילוך ראשון - כלומר, המנוע גם מסתובב. שימו לב שג'יפ ממליץ ב-4-Low לא לעלות על 40 קמ"ש (אבל בהחלט לא בהתחלה).
ספירה מהירה, אם הקרוואן גרר אותו על הכביש המהיר בסביבות 88 קמ"ש (50 קמ"ש), גלגלי הרנגלר היו יכולים לאלץ את המנוע להסתובב במהירות של מעל 54,000 סל"ד! זה יותר משמונה מעל מגבלת המנוע.
נזק מרשים
הנזק שנגרם מרשים ולא משהו שרואים כל יום (או אי פעם!). שתיים מתוך שש הבוכנות עברו דרך בלוק המנוע, תיבת ההעברה התפוצצה, והמצמד וגלגל התנופה נורו דרך בית ההילוכים.
לפי טובי טוטן, התיקון מסתכם ב-25,000 אירו וזה לפני הוספת העבודה. ומכיוון שהנזק הזה אינו מכוסה באחריות המפעל של ג'יפ, קרוב לוודאי שחברת הביטוח תטען שהרנגלר הזה ניזוק.