זו לא הפעם הראשונה - ואולי אפילו לא האחרונה - שפולקסווגן מציגה אב טיפוס של מיקרובוס מהמאה ה-21. כמו בקודמים, ברמה האסתטית מדובר בלא יותר מפרשנות עדכנית ל"לחם הלחם" המקורי. האם זה הזמן להפקה? נראה שכן:
"תעודת הזהות באז מייצג את הפילוסופיה החדשה של פולקסווגן: מודרנית, חיובית, רגשית ומוכוונת עתיד. עד 2025, אנחנו רוצים למכור מיליון מכוניות חשמליות בשנה ולהפוך ניידות חשמלית למותג פולקסווגן. החל משנת 2020, אנו הולכים להשיק את משפחת ה-ID שלנו, דור של 100% רכבים חשמליים ומחוברים, הנגישים למיליונים, לא רק למיליונרים".
הרברט דיס, יו"ר מועצת המנהלים של פולקסווגן
הוצג לראשונה בתערוכת הרכב של דטרויט, ה פולקסווגן I.D. באז קונספט הולך בדרכו של "אחיו הצעיר", האצ'בק החשמלי שהמותג הגרמני לקח לפריז - דעו יותר על פולקסווגן I.D. כאן. אם יעברו לשלב הייצור, שני הדגמים יפותחו תחת הפלטפורמה החשמלית המודולרית החדשה של המותג (MEB).
חוזרים לתעודת הזהות Buzz Concept, דגם זה מצויד בשני מנועים חשמליים בהספק משולב של 374 כ"ס. לפי פולקסווגן, תאוצות מ-0 ל-100 קמ"ש מתבצעות ב-5 שניות בלבד, בעוד שהמהירות המרבית מוגבלת ל-160 קמ"ש.
מבחינת אוטונומיה, הודות לחבילת הסוללות של 111kWh, ניתן יהיה לכסות עד 600 ק"מ בטעינה אחת. בתחנת טעינה מהירה (150kW) ניתן להטעין 80% מהסוללות תוך 30 דקות בלבד.
עוד אחת מנקודות החוזק של I.D. באז קונספט - כפי שהוא צריך להיות - הן 100% טכנולוגיות נהיגה אוטונומיות, שהמותג כינה אותה I.D. טַיָס בלחיצת כפתור פשוטה מערכת זו (שעדיין נמצאת בשלב הבדיקות) מחזירה את ההגה לאחור ומאפשרת זיהוי. Buzz Concept נוסעים ללא כל הפרעה מהנהג. לפי פולקסווגן, הגעת מערכת זו בדגמי ייצור מתוכננת ל-2025.
