בשוק מאז 1973, ה פולקסווגן פאסאט זהו הדגם השני הנמכר ביותר של המותג וולפסבורג, ממש מאחורי הגולף (35 מיליון יחידות מדגם C-segment כבר יוצרו), ואף מצליח להתעלות על חיפושית פולקסווגן המפורסמת, שעמדה על 21.5 מיליון יחידות שיוצרו. .
עַכשָׁיו, כחמש שנים לאחר השקת הדור הנוכחי , פולקסווגן מחזקת את הטיעונים של הפאסאט, ומציעה לה במקביל רסטיילינג (ביישני מאוד).
מעט השתנה בחלק החיצוני של הפאסאט, כאשר השינויים הם פגושים בעיצוב מחודש, גלגלים חדשים, צבעים חדשים, גריל בעיצוב מחודש ומיקום שם הדגם במרכז דלת תא המטען. בנוסף לשינויים הקלים הללו, לפאסאט יש כעת פנסי LED על פני הטווח (ה-IQ. פנסי לייט שכבר משתמשים בטוארג זמינים כאופציה).
הפנים השתנה מעט אבל צבר טכנולוגיה
כמו בחוץ, השינויים בפנים הם דיסקרטיים. מלבד הגה חדש, אפשרויות ריפוד חדשות, רמות גימור חדשות והיעלמות השעון האנלוגי העליון של לוח המחוונים כדי לפנות מקום ללוחית הדגם, מעט השתנה במונחים בתוך הפאסאט.
הירשם לניוזלטר שלנו כאן
עם זאת, אם האסתטיקה נשארה זהה, לא ניתן לומר את אותו הדבר על ההימור הטכנולוגי. פולקסווגן ניצלה את השיפוץ הזה כדי להציע לפאסאט את מערכת המידע והבידור החדשה MIB3 הנראית קשורה למסך מגע שיכול להיות בגודל 6.5 אינץ', 8.2 אינץ' או 9.2 אינץ'. יש לו כרטיס SIM, המספק גישה קבועה לאינטרנט.
כאופציה, הפאסאט יכול לקבל גם את ה-Digital Cockpit שמגיע עם מסך בגודל 11.7 אינץ' ושעל פי פולקסווגן יש כעת גרפיקה טובה יותר, בהירות ורזולוציה טובים יותר.
טכנולוגיה היא ההימור הגדול
ההימור הגדול של פולקסווגן בשיפוץ הפאסאט הזה היה ההצעה הטכנולוגית. כך, בנוסף למערכת המידע והבידור החדשה MIB3, המותג הגרמני מעמיד כעת לרשות הפאסאט סדרה של מערכות סיוע חדשות לנהיגה.
פולקסווגן פאסאט
בין אלה, יש לתת את הבולטות הגדולה ביותר ל- Travel Assist , ראשון עבור פולקסווגן, ואשר מורכב ממערכת נהיגה חצי אוטונומית ברמה 2 (זכור שיש חמש רמות של נהיגה אוטונומית). הוא משתמש בבקרת שיוט אדפטיבית ומסוגל לנווט עד 210 קמ"ש.
חלק בלתי נפרד מה-Travel Assist הוא מערכת בקרת השיוט האדפטיבית והתגובתית. מְבוּלבָּל? אנחנו מסבירים. מערכת זו מסוגלת לקרוא תמרורים ולהתאים את מהירות הפאסאט , ודרך ה-GPS הוא מזהה את הקרבה של כיכרות ועיקולים, ומפחית את המהירות. בנוסף, לפאסאט יש כעת הגה המסוגל לזהות אם הנהג אוחז בו או לא.
דיזל הוא עדיין הימור
מבחינת מנועים, החדשות הגדולות הן הגעתו של 2.0 TDI Evo חדשה . המנוע החדש הזה מציע 150 כ"ס ופולקסווגן טוענת שהיא מסוגלת לייצר 10 גרם/ק"מ פחות CO2 מקודמו. גם בין הדיזלים ניתן לצייד את הפאסאט ב- 1.6 120 כ"ס TDI או עם ה 2.0 TDI בשתי רמות הספק: 190 כ"ס או 240 כ"ס.
הצעת הבנזין מורכבת מה 1.5 TSI של 150 כ"ס ועל ידי 2.0 TSI בשתי רמות הספק: 190 כ"ס ו-272 כ"ס. היצע מנועי פאסאט מושלם עם הגרסה ההיברידית פלאג-אין, GTE , העושה שימוש במנוע בנזין (ה-1.4 TSI עם 156 כ"ס) ומנוע חשמלי של 115 כ"ס להספק משולב של 218 כ"ס.
תקופת המכירה המוקדמת לפולקסווגן פאסאט המחודשת אמורה להתחיל במאי, ועדיין אין מידע על מחירי הדגם הגרמני.
הירשמו לערוץ היוטיוב שלנו.