ה מרצדס בנץ EQS התפרסם לאט לאט ואחרי שראינו את החלק הפנימי שלו מסומן (אופציונלי) על ידי ה-MBUX Hyperscreen, כעת אנו מודעים לכמה מהמספרים הקשורים למערכת ההנעה החשמלית שלו.
החל מהסוללות, יש להן ארכיטקטורת 400 וולט וכוללות קיבולת שימושית של 90 קוט"ש או 107.8 קוט"ש, מה שמאפשר ל-EQS להשיג אוטונומיה מקסימלית של עד 770 ק"מ (WLTP).
מצוידים בקירור נוזלי, ניתן לחמם אותם מראש או לקרר אותם לפני או במהלך הנסיעה, הכל כדי להבטיח שהם מגיעים לתחנת טעינה מהירה בטמפרטורת הפעולה האופטימלית בכל עת.
אם כבר מדברים על טעינה, מרצדס בנץ EQS יכלול מטען מובנה של 22 קילוואט לשימוש ביתי. בתחנות טעינה מהירה DC (זרם ישר), המובילה הגרמנית תוכל לטעון עד הספק של 200 קילוואט.
בתרחיש זה ולפי מרצדס בנץ, תוך 15 דקות בלבד ניתן יהיה להחזיר 300 ק"מ של אוטונומיה ביחידות המצוידות בסוללה הגדולה ביותר. מעניין, ביפן, ה-EQS יוכל "להחזיר" אנרגיה לרשת החשמל.
והעוצמה?
בנוסף לחשיפת המספרים הקשורים לסוללות ולאוטונומיה של ה-EQS, מרצדס-בנץ גם ניצלה את ההזדמנות כדי לפרסם את ערכי ההספק הראשונים של היצע החשמלי החדש והראשוני שלה.
שתי גרסאות יהיו זמינות לעת עתה, האחת עם הנעה אחורית ומנוע אחד בלבד (EQS 450+) והשנייה עם הנעה לכל הגלגלים ושני מנועים (EQS 580 4MATIC). בהמשך צפויה גרסת ספורט חזקה עוד יותר.
החל מה-EQS 450+, יש לו 333 כ"ס (245 קילוואט) ו-568 ננומטר, עם צריכה בין 16 קילוואט / 100 ק"מ ל-19.1 קילוואט / 100 ק"מ.
ה-EQS 580 4MATIC החזק יותר מספק 523 כ"ס (385 כ"ס), באדיבות מנוע 255 קילוואט (347 כ"ס) מאחור ומנוע 135 קילוואט (184 כ"ס) מלפנים. באשר לצריכה, אלו נעים בין 15.7 קוט"ש/100 ק"מ ל-20.4 קוט"ש/100 ק"מ.
באשר לביצועים, לעת עתה מרצדס בנץ הגבילה את עצמה לחשוף את המהירות המרבית, אשר ללא קשר לגרסה מוגבלת ל-210 קמ"ש.
ישנן דרכים רבות לחסוך באנרגיה
כפי שניתן לצפות, הטווח המשוער של עד 770 ק"מ אינו מושג רק על בסיס קיבולת סוללה נדיבה.
אז, כדי לעזור ל-EQS "למתוח את האוטונומיה שלו", מרצדס-בנץ העניקה לו מערכת התחדשות אנרגיה עם מספר מצבים שעוצמתם ניתנת להתאמה באמצעות שתי משוטים המוצבים מאחורי גלגל ההגה ואשר מסוגלת לשחזר אפילו 290 קילוואט של אנרגיה .
בנוסף לכל זה, יש לנו גם מקדם אווירודינמי של 0.20 בלבד, ערך ייחוס שהופך את מרצדס בנץ EQS לדגם הייצור האווירודינמי ביותר בעולם. בין הפרטים המאפשרים "לחתוך את האוויר" הם הידיות הנשלפות או הגלגלים המעוצבים אווירודינמית.