המותג אינגולשטאדט לא רצה לחכות לתערוכת הרכב בפריז וחשף את שני החברים החדשים במשפחת ספורטבק.
שבע שנים לאחר השקת ה-A5 ספורטבק הראשונה, אאודי מציגה לנו סוף סוף את הדור השני של הקופה בעלת חמש הדלתות, עם תכונות חדשות ברחבי הלוח. כפי שהייתם מצפים, מבחינה אסתטית, שני הדגמים החדשים מאמצים את קווי העיצוב העדכניים ביותר של המותג הגרמני, הקיימים גם באודי A5 קופה החדשה (המתבססת גם היא על פלטפורמת MLB), כאשר הצורות השריריות יותר בולטות, המעוצבות. מכסה מנוע של "V" והפנסים האחוריים הדקים יותר.
מטבע הדברים, בגרסת חמש דלתות זו, ההבדל הגדול הוא המרווח המוגדל במושבים האחוריים, המצריך בסיס גלגלים ארוך יותר (מ-2764 מ"מ ל-2824 מ"מ). ככאלה, הן אודי A5 ספורטבק והן ה-S5 ספורטבק מציגות את עצמן עם תכונות מוכרות יותר (קיבולת החדר שופרה) אך מבלי לפגוע ברוח הספורטיבית - למרות הגידול במידות, המותג מבטיח שעם 1,470 ק"ג משקל זה הוא הדגם הקל ביותר בסגמנט.
כמו בחוץ, בתוך תא הנוסעים, שני הדגמים הולכים בעקבות אאודי A5 קופה, ומדגישים את טכנולוגיית ה-Virtual Cockpit, הכוללת מסך בגודל 12.3 אינץ' עם מעבד גרפי מהדור החדש, מערכת מידע בידור ועזרי נהיגה.
אסור לפספס: אאודי A9 e-tron: טסלה איטית יותר, איטית יותר...
באשר למגוון המנועים, בנוסף לשני מנועי TFSI ושלושה TDI, עם הספקים בין 190 ל-286 כ"ס, החידוש הוא אפשרות כניסת g-tron (גז טבעי) על בסיס בלוק 2.0 TFSI, עם 170 כ"ס. ומומנט של 270 כ"ס ננומטר - המותג מבטיח שיפור של 17% בביצועים והפחתה של 22% בצריכה. למרבה הצער גרסת g-tron זו לא תהיה זמינה בשוק הלאומי.
בהתאם למנוע, אאודי A5 ספורטבק זמין עם שישה הילוכים ידנית, שבעה הילוכים S tronic או שמונה הילוכים טיפטרוניק, כמו גם מערכת ההנעה הקדמית או לכל הגלגלים (קוואטרו).
בגרסת ויטמין S5 ספורטבק, כמו ב-S5 קופה, אנו מוצאים את מנוע ה-3.0 ליטר V6 TFSI החדש, המפיק 356 כ"ס ו-500 ננומטר. עם תיבת שמונה הילוכים טיפטרוניק והנעה לכל הגלגלים, ה-S5 ספורטבק לוקח רק 4.7 שניות מ-0 ב-100 קמ"ש, לפני הגעה למהירות מרבית (מוגבלת) של 250 קמ"ש. שני הדגמים מתוכננים להצגה בתערוכת הרכב הבאה של פריז, בעוד הגעתם לשווקים באירופה מתוכננת לתחילת השנה הבאה.
