אחד מענפי העל האנלוגיים האחרונים, ה פורשה קאררה GT , ראה מגלגל מפס הייצור רק 1270 יחידות בין 2003 ל-2006.
מסיבה זו, הופעתה של אחת מה"סופר פורשה" הללו למכירה היא תמיד בחדשות, גם אם הדגם המדובר עבר תאונה ורחוק ממצבו האידיאלי.
הוכרז באתר Copart, Carrera GT שהתרסקה זו נמכרת במכירה פומבית, ובזמן פרסום מאמר זה, ההצעה הנמוכה ביותר היא 384,000 דולר ארה"ב (כ-340,000 יורו), ערך הרבה מתחת למה שמתבקש בדרך כלל. Carrera GTs - הם הגיעו בקלות לרף מיליון יורו.
נזק שטחי או משהו אחר?
במבט ראשון, נראה שהנזק של פורשה קאררה GT זו "מוגבל" לחלק הקדמי: חלק מהפגוש שבור ונראה כי מכסה המנוע הקדמי לא הצליח להיסגר בצורה מושלמת.
לגבי שאר הרכב, נראה שלמרכב אין נזק נוסף, הדבר היחיד שנותר לדעת הוא האם התאונה שהרסה את הפגוש תשפיע על המונוקוק, המתלים, ההיגוי או כל רכיב מכני אחר.
בפנים כרית האוויר של הנוסע חושפת את עוצמת הפגיעה, אבל את העובדה שלוח המחוונים פועל כאילו בא לגלות שאולי הנזק לא היה מוגזם. לגבי מצבו הכללי של תא הנוסעים, הוא נראה (כמעט) כמו כשעזב את פס הייצור.
כרית האוויר לא מטעה, הקררה GT הזו הייתה מעורבת בתאונה.
לבסוף, למרות שאין סרטון של המנוע פועל, העובדה שתא המנוע (המוצב מאחורי תא הנוסעים) לא נראה פגום "מעוררת תקווה" שה-V10 המאוד מיוחד בשאיפה טבעית שמניע את הקררה GT עדיין נמצא בפנים "בריאות טובה".
למי מתאים הרכב?
בהתחשב באי הוודאות לגבי הדוגמה הזו, פורשה קאררה GT זו יכולה להיות המכונית האידיאלית עבור שני סוגים של קונים: הראשון הוא מישהו שמנצל את הערך ה"נמוך יחסית" שמתבקש, קונה אותה ומחזיר אותה, וחוזר זה לך. כל הדרו.
נראה כי ה-V10 עבר את התאונה ללא פגע.
השערה נוספת היא שהקררה GT הזו תירכש על ידי מישהו שכבר יש לו עותק של מכונית העל הגרמנית ושזקוק לה כ"תורם חלקים", עצוב ככל שיהיה הסוף. אחרי הכל, חלקים למכוניות-על כמו פורשה קאררה GT לא נרכשים בקלות ובדוגמה הזו רשומים רק 13,493 ק"מ במד המרחק.