כמעט הכל נאמר על MAT Stratos , הפירוש מחדש האפשרי והפנטסטי של לנצ'יה סטרטוס, אייקון של ראלי ... ושל עיצוב מכוניות.
מתחת לקווים המעוררים של ה-MAT Stratos אנו מוצאים גרסה מקוצרת של השלדה של פרארי F430 או 430 Scuderia. כמו הסטרטוס המקורית, המנוע ממוקם מאחורי הגב (כעת לאורך ולא לרוחב) וגם מגיע ממותג הסוסים המשתולל הספורטיבי.
זה לא V6, אלא גרסה מתוקנת של ה-V8 4.3 האטמוספרי של ה-F430/430 Scuderia שגובה כעת 540 כ"ס, ויותר מכך, ניתן לחבר אותו גם לתיבת הילוכים ידנית.
הגוף מסיבי פחמן והפנים ספרטני, מה שעוזר להצדיק את ה-50 ק"ג פחות מה-430 Scuderia שעליה התבססה במקור - ל-MAT Stratos יש את כל המרכיבים כדי להיות אפילו יותר טוב מהתורם, מכונית ספורט גם היום פה אחד. נַעֲרָץ.
עם ייצור מוגבל ל-25 יחידות ב-750 אלף יורו כל אחת - ערך אינדיקטיבי, בהתחשב ברמת ההתאמה האישית הקיימת בכל אחת מהן -, היחידה הראשונה שיוצרה ונמסרה ללקוח מופיעה כעת במעגל המכירות הפומביות.
המכירה הפומבית של ה-MAT Stratos הראשונה מאורגנת על ידי Bonhams ומתקיימת ב-6 בפברואר בפריז, צרפת.
ה-MAT Stratos הראשון אינו זר לחלוטין ל-Automotive Reason. בתערוכת הרכב של ז'נבה 2019, הייתה לנו הזדמנות לראות את אותה דגימה בשידור חי ובצבע, ואפילו הראינו אותה בווידאו. זכור את הרגע בליווי דיוגו:
MAT Stratos, הראשון
ה-MAT Stratos הראשון מבוסס על פרארי 430 Scuderia משנת 2009, שבזמן השינוי רשמה כ-30,000 קילומטרים על מד המרחק. הוא הושלם ב-2019 והרישום הראשון התרחש ב-25 במרץ של אותה שנה, עם רישום גרמני.
מאז ההסבה, ה-MAT Stratos הזה עבר 3000 ק"מ ובולט בעיטור שלו, מזכיר את הצבעים של אליטליה, כפי שהיה פעם לנצ'יה Stratos המקורי. למרות האפשרות לקבל תיבה ידנית, ה-MAT Stratos הראשון מגיע עם תיבת ההילוכים החצי אוטומטית של ה-430 Scuderia.
הערך שמצפה בונהמס לרכישת מכונה כל כך בלעדית ומעוררת חושים? 700 אלף עד 900 אלף יורו.
