לפי Automotive News Europe, המותג Rüsselsheim מתכוון להפוך סוכנויות שהופכות לחלק מהרשת העתידית להתמקד יותר בביצועי המכירות, כמו גם בשביעות רצון הלקוחות, מונעים מלכתחילה על ידי תרבות של המותג החזק ביותר.
"זה על הבטחת תשואה גדולה יותר לסוחרים מוכווני ביצועים יותר", אומר פיטר קוספרט, מנהל מכירות ושיווק באופל, בהצהרות ל-Automobilwoche. בנוסף, החוזים החדשים, שיחתמו עם הזכיינים, יחלו ב-2020.
בונוס המבוסס על מכירות ושביעות רצון הלקוחות
לדברי אותו אחראי, החוזים החדשים, "במקום להבטיח שולי רווח לזיתים המבוססים על עמידה בדרישות מסוימות, יגרמו, בעתיד, לבונוסים, המיוחסים לפי הביצועים שהושגו, מבחינת מכירות ולקוחות. שביעות רצון".
פיטר קוספרט, מנהל המכירות והשיווק באופלבעיקרון, אנו מציעים לסוחרים שלנו עם ביצועים טובים יותר את האפשרות לייצר יותר רווח.
כלי רכב נוסעים וכלי רכב מסחריים יניבו את אותו הדבר
מצד שני, גם מערכת ייחוס הבונוס תהיה פחות מורכבת, כאשר חוזים עתידיים יקבעו שכר זהה לרכבים נוסעים ומסחריים כאחד.
עקבו אחרינו ב-YOUTUBE הירשמו לערוץ שלנו
"אנחנו מסתמכים אפילו יותר על אנשי המכירות שלנו בניהול המתקפה המסחרית שלנו. מכיוון שאנו ממשיכים לראות פוטנציאל גדול בפלח הזה, שנשאר אטרקטיבי כלכלית", גוזר את אותו אחראי.
המספר הסופי של הקלות שטרם התגלה
יש לציין ש-PSA טרם פרסמה את המספר המדויק של סוכנויות שיהיו חלק מהרשת העתידית של אופל/ווקסהול. יש רק הצהרות של נשיא ווקסהול, לפיהן "הצרכים להצעיד את התעשייה קדימה, כמו גם הצרכים של מותגים כמו אופל ווקסהול, אינם עוברים מספר סוכנויות שוות למה שיש לנו כיום" .