לאחר מתאבן קטן ומעולה על הרמפה של גודווד בחודש שעבר, חשפה יגואר אחת ולתמיד את ה-XJR המחודש - החזק והמהיר ביותר אי פעם.
המנוע הוא אותו V8 מוגדש בנפח 5.0 ליטר שכבר הכרנו מהגרסה הקודמת, אך הוא מספק כעת 575 כ"ס (+25 כ"ס) ומומנט של 700 ננומטר (+20 ננומטר). לכן הביצועים עדיפים: מ-0-100 קמ"ש תוך 4.4 שניות בלבד (-0.2 שניות) ומהירות מרבית של 300 קמ"ש (+20 קמ"ש).
מבחינה אסתטית, על SVO (תפעול רכב מיוחד) הוטלה המשימה ליצור שני צבעים חדשים למרכב. הם Velocity Blue ו-Satin Corris Grey (בתמונות).
היגואר XJR קיבלה גם ערכת גוף חדשה, המורכבת מספוילרים חדשים מלפנים ומאחור, חצאיות צד ופתחי אוורור מכסה המנוע. הוא גם בולט בגלגלי ה-20 אינץ' החדשים ובקליפרים האדומים של הבלמים.
איאן קאלום, מנהל העיצוב של יגוארזהו דגם ממוקד ביצועים, אבל זה לא אומר שעלינו לוותר על נוחות או עיצוב. יגואר היא התגלמות העידון וה-XJR אינו שונה. זה אולי מהיר למדי, אבל יש לו את הנוחות שהלקוחות מצפים למכונית יגואר. זה הופך אותה לרכב מאוד מיוחד.
בפנים, חשוב להדגיש את מערכת המידע והבידור החדשה Touch Pro, הכוללת מסך מגע בגודל 10 אינץ' בקונסולה המרכזית ומערכת 4G Internet Mobile עבור עד שמונה מכשירים. בין מערכות הבטיחות השונות נוכל למצוא את זיהוי הרכב קדימה למצבי ראות מופחתת ואת מוניטור מצב הנהג המזהה סימני עייפות של הנהג.
לא רק את ה-XJR יש לשפר
בנוסף ליגואר XJR, שיפורים טכנולוגיים יהיו נוכחים גם בשאר משפחת ה-XJ. בנוסף לאלה, מנוע ה-3.0 ליטר דיזל V6 מפיק כעת 300 כ"ס ומומנט של 700 ננומטר, עם פליטת CO2 של 149 גרם/ק"מ. בפורטוגל, ה-3.0 V6 בנזין 340 כוחות סוס זמין רק עם הנעה לכל הגלגלים. כל המנועים משתמשים בתיבת שמונה הילוכים אוטומטית.
היגואר XJ ממשיך להיות זמין עם שני מרכבים: SWB (בסיס גלגלים קצר) ו-LWB (בסיס גלגלים ארוך), כלומר גרסה רגילה וגרסה ארוכה. גרסת XJR תהיה זמינה רק בגרסה הרגילה.
כל טווח ה-XJ ייוצר במפעל Castle Bromwich - כמו גם ה-XE, XF ו-F-TYPE - והוא זמין כעת להזמנה. המחירים מתחילים ב-106,555.05 אירו עבור גרסת ה-3.0 V6 דיזל ומסתיימים ב-196,961.56 אירו עבור ה-XJR.
