עוד יצירה דרמטית של המכינה ABT, שבה שום דבר לא נותר ליד המקרה. ה-A1 הצנוע מפנה את מקומו ל- A1 אחד מאחד , פצצה מרוכזת של תוקפנות, כוח ודרמה שאם היו אומרים לנו שהיא היורשת של ה-A1 של ה-WRX או "הבאה השנייה" של קבוצה B, היינו מאמינים.
אבל לא... כפי שהשם מרמז, ה-A1 One of One הוא דוגמה ייחודית, שנוצרה על ידי ABT, כאשר דניאל אבט, בנו של מייסד המכין, הוא הנהג העיקרי שלה.
עבורנו זה יכול להיקרא גם אודי RS 1 - עדיין אין אפילו הצצה לאודי S1, כשטווח ה-A1 מסתיים ב-40 TFSI עם 200 כ"ס.
יותר מ-400 כ"ס... ב-A1
ה-A1 One of One פותר את בעיית ההספק, מכפיל את ה-200 כ"ס של ה-40 TFSI - הם (קצת יותר) 400 כ"ס , ברמה של אודי RS 3.
הירשם לניוזלטר שלנו
המנוע, לעומת זאת, אינו גרסה "ויטמיניזית" של ה-2.0L 40 TFSI. במקום זאת, ABT הלך ישירות לתחרות על מנוע. זוהי אותה יחידה ששימשה באודי TT באליפות אאודי ספורט TT גביע - מרוץ שזכה במהדורה האחרונה שלו ב-2017 - אך מספק עוד יותר סוסים ל-A1 הקטנה.
עדיין אין מפרט סופי, לא למנוע - ב-ABT אומרים שהוא מעט מעל 400 כ"ס - וגם לא לביצועים, שכן ה-A1 One of One מבית ABT טרם סיימה את פיתוחה.
מראה תואם
יותר ממספר הסוסים העצום, זה המראה של ה-A1 One of One שבאמת מייחד אותו - ABT לא התאפק, זה בטוח...
הזיקוקים הם התכונה המקורית והנועזת ביותר שלו, כאילו היו מופרדים לחלוטין מהמרכב, ומשווים לו מראה של "פליט" מה-WRX או WRC.
הגדלת המכונית, יותר מסטייל, הייתה גם עניין של הכרח. גלגלי ה-ERF המחושלים הם בגודל 19 אינץ' - הם משלבים את החישוקים האווירודינמיים של ה-ABT (Aero Rings) בזהב -, עטופים בצמיגי Michelin Pilot Sport Cup 2 רחבים מאוד, בעלי המידות 265/30 R19.
התוצאה? אאודי A1 זו רחבה יותר ב-60 מ"מ מלפנים ו-55 מ"מ מאחור, שיחד עם הגלגלים משנה לחלוטין - לטובה - את העמדה (היציבה) של הדגם הקומפקטי על הרצפה.
בנוסף להתלקחויות, גם החבילה האווירודינמית בולטת למדי - ספוילר קדמי אקספרסיבי, מפזר אחורי וכנף אחורית מגה קרבון, בנוסף ללהב הצד ותוספות בפינות הקדמיות של המכונית.
לסיום המראה החיצוני, גם ה"ציור" (זה בעצם עטיפה) מקורי למדי, דו-צבעוני - חצי ימין באדום, חצי שמאל בשחור - הכולל גם כמה גרפיקה משולשת.
לאן נעלמו הדלתות האחוריות?
בקפיצה אל הפנים, גולת הכותרת היא ציפוי האלקנטרה הכמעט מלא שלו והיעדר מושבים מאחור - במקומו אנו מוצאים מוט מתהפך. זה גם מצדיק את היעלמותן של ידיות הדלתות האחוריות (ה-A1 זמין רק עם חמש דלתות) ואיבוד הפונקציונליות שלהן (ההרחבות גם מונעות מהן להיפתח).
אל תצפו למצוא אותו למכירה או לייצור מוגבל, אבל מה שיגרום ל-Audi RS 1 אקסטרווגנטי בהחלט לעשות.
אז סיימנו עם סרטון של דניאל אבט בעצמו - משהו ארוך, כמעט 30 דקות, ובגרמנית, אבל עם כתוביות באנגלית - שבו נוכל לעקוב בקצרה אחר הפרויקט מתחילתו, ושם נכיר את כל הפרטים של זה טירוף מרוכז על גלגלים.