אחרי הקופסאות הידניות, גם את בלם יד מכני קיומו מאוים, בהיותו חלק מפחות ופחות דגמי מכוניות. זו המסקנה אליה הגיעה CarGurus, לאחר ניתוח השוק הבריטי ו-32 מותגי רכב.
לפי המחקר שלך, רק 37% מהמכוניות החדשות שנמכרו בבריטניה מביאים בלם יד מכני, כשרק לסוזוקי ודאצ'יה יש את זה כסטנדרט בכל הדגמים שלהם. בצד השני של הספקטרום, מותגים כמו פורשה, אאודי, מרצדס בנץ, יגואר, לנד רובר ולקסוס כבר ויתרו לחלוטין על בלם היד המכני, שהוחלף בבלם היד החשמלי.
כפי שמגדיר זאת כריס Knapman, עורך CarGurus בבריטניה, הסוף חייב להיות קרוב:
זה רשמי, מותו של בלם היד המכני מגיע, כאשר יצרנים עוברים לבלם יד אלקטרוני במספרים הולכים וגדלים. בשנים הקרובות, אנו צופים כי מספר המכוניות למכירה עם בלם יד מכני יירד עוד יותר, וישאר רק בדגמי נישה בודדים. כמובן שאי אפשר להתעלם מהיתרונות (של בלמים אלקטרוניים) (...), (אבל) נהגים חדשים רבים עשויים לעולם לא לחוות את אחת מתכונות המכוניות המוכרות ביותר. גם הפיתוי לעשות פניות אקסטרווגנטיות עם בלם היד יהיה נחלת העבר!
עשה טופ... מי בכלל?
אולי אנחנו נעשים נוסטלגיים (... או זקנים), אבל בלם היד המכני תמיד היה מרכיב חיוני בפעולת "לימוד" הנהיגה. מי יכול לעמוד בפיתוי, מדי פעם, "למשוך" את בלם היד כדי "לשלוף" חלק עליון? או להתחזות לאלי הראלי, ולהתייחס לעוד כמה חתיכות סבכות של אספלט או לכלוך כמו סופר מיוחד?נכון ש"ציור" צמרות היא לא ההגנה הטובה ביותר להצדיק את קיומו לעתיד, אבל הצעד הבלתי פוסק של חשמול ודיגיטציה של הרכב סופו לגנוב הרבה מהקסמים המכניים והאינטראקטיביות שגרמו לנו להתאהב ברכבים .
בואו נהיה פרגמטיים...
בלם היד החשמלי או האלקטרוני הוא פתרון מעולה ביסודו לבלם היד המכני. המאמץ הפיזי של לחיצה על כפתור קטן לאין שיעור מאשר משיכה או דחיפה של הידית כדי לנעול או לפתוח את המכונית.
יתר על כן, היעלמות הידית מאפשרת לצבור הרבה מקום בתוך המכונית, ואין צורך לכוונן את בלמים האלקטרוניים. והוא גם מאפשר פונקציות כמו "מחזיק הגבעה", המסוגל להפחית את המבוכה של הנהג בעת התנעת גבעות.
אבל בדיוק כמו הסוף הצפוי של תיבות הילוכים ידניות, אי אפשר שלא להזיל דמעה על הסוף הצפוי גם של בלם היד המכני... יש עוד האשטאג אחד להוסיף ל-#savethemanuals: #savethehandbrake.