"מבחינתי שני דברים בטוחים: פרימיום הוא הוכחה לעתיד. וקבוצת BMW היא הוכחה לעתיד". כך מתחיל הרלד קרוגר, מנכ"ל ב.מ.וו, בהצהרה על עתידה של הקבוצה הגרמנית, הכוללת את ב.מ.וו, מיני ורולס רויס.
כבר התייחסנו ל ב.מ.וו שצפויים להגיע בשנים הקרובות, בסך הכל ב-40 דגמים, בין תיקונים לדגמים חדשים - תהליך שהחל עם סדרה 5 הנוכחית. מאז, ב.מ.וו כבר תיקנה את סדרה 1, סדרה 2 קופה וקבריו, סדרה 4 וה-i3 - שזכתה לגרסה חזקה יותר, ה-i3s. היא גם הציגה את גראן טוריסמו 6 סדרה החדשה, את ה-X3 החדש, ובקרוב יתווסף ה-X2 למגוון.
המיני ראתה קאנטרימן חדש מגיע, כולל גרסת PHEV, וכבר צפתה באמצעות קונספט את המיני העתידית 100% חשמלית. בינתיים, רולס רויס כבר הציגה את ספינת הדגל החדשה שלה, ה-Phantom VIII, שתגיע בתחילת השנה הבאה. ואפילו על שני גלגלים, BMW Motorrad, בין חדש למתוקן, כבר הציגה 14 דגמים.
שלב ב' בשנת 2018
השנה הבאה מתחילה שלב ב' בהתקפה של הקבוצה הגרמנית, שם נראה מחויבות חזקה ליוקרה. מחויבות זו למגזרים הגבוהים מוצדקת בצורך להתאושש ואף להגדיל את רווחיות הקבוצה ולהגדיל רווחים אשר ישמשו למימון פיתוח טכנולוגיות חדשות. כלומר, חשמול הטווח ותוספת של דגמים חדשים 100% חשמליים, כמו גם נהיגה אוטונומית.ב-2018 נפגוש את רולס רויס פנטום VIII כאמור, ב.מ.וו i8 רודסטר, סדרה 8 ו-M8 וה-X7. על שני גלגלים, ניתן לראות את ההימור הזה על הסגמנטים הגבוהים יותר בהשקת ה-K1600 Grand America
הימור מתמשך על רכבי שטח
באופן בלתי נמנע, על מנת לצמוח, רכבי שטח הם הכרח בימינו. זה לא ש-BMW זוכה לחסר - ה-Xs מייצגים כיום שליש מהמכירות, ויותר מ-5.5 מיליון רכבי שטח, או SAV (Sport Activity Vehicle) בשפת המותג, נמכרו מאז השקת ה-X הראשון ב-1999 , ה-X5.
כפי שכבר הזכרנו, ה-X2 וה-X7 מגיעים ב-2018, ה-X3 החדש כבר יהיה קיים בכל השווקים, וגם X4 חדש לא רחוק מהידוע.
תריסר חשמליות עד 2025
ב.מ.וו הייתה אחת החלוצות בהצגת כלי רכב חשמליים בייצור המוני ולרוב היצע שלה יש גרסאות מחושמלות (היברידיות פלאג-אין). לפי נתוני המותג, כיום מסתובבים ברחובות כ-200,000 מכוניות ב.מ.וו מחושמלות, 90,000 מהן ב.מ.וו i3.
למרות המשיכה של מכוניות כמו i3 ו-i8, הבנייה המורכבת והיקרה שלהן - מסגרת סיבי פחמן הנשענת על שלדת אלומיניום - הכתיבה שינוי בתוכניות לשיפור הרווחיות. כמעט כל דגמי ה-100% החשמליים העתידיים של המותג ייגזרו משתי הארכיטקטורות העיקריות המשמשות כיום בקבוצה: UKL עבור דגמי הנעה קדמית, ו-CLAR עבור דגמי הנעה אחורית.
עם זאת, אנחנו עדיין צריכים לחכות עד 2021 כדי לראות את הדגם הבא של תת המותג "i". בשנה זו נכיר את מה שמכונה כיום iNext, שבנוסף להיותו חשמלי, ישקיע רבות בנהיגה אוטונומית.
אבל 11 דגמים נוספים 100% חשמליים מתוכננים עד 2025, משלימים עם השקת 14 היברידיות פלאג-אין חדשות. הראשונה תהיה מוכרת לפני iNext והיא גרסת הייצור של ה-Mini Electric Concept שתגיע ב-2019.
ב-2020 יגיע תורה של ה-iX3, הגרסה החשמלית של 100% של ה-X3. יש לציין כי ב.מ.וו השיגה לאחרונה זכויות בלעדיות עבור ייעודי iX1 עד iX9, כך שיש לצפות כי עוד רכבי שטח חשמליים בדרך.
בין הדגמים המתוכננים, צפו ליורש ל-i3, i8 ולגרסת הייצור של הקונספט i Vision Dynamics, שהוצגה בתערוכת פרנקפורט האחרונה, שיכולה בהחלט להיות היורשת של סדרה 4 גראן קופה.
40 BMW סדרה 7 אוטונומית עד סוף השנה הנוכחית
לדברי Harald Krüger, נהיגה אוטונומית היא שם נרדף לפרמיום ובטיחות. יותר מאשר ניידות חשמלית, נהיגה אוטונומית תהיה הגורם המפריע האמיתי בתעשיית הרכב. וב.מ.וו רוצה להיות בחזית.
נכון לעכשיו יש כבר מספר מכוניות ב.מ.וו עם מערכות אוטומטיות חלקית. יש לצפות שבשנים הקרובות הם יורחבו לכל מגוון המותג. אבל יעבור זמן עד שנגיע לנקודה שבה יש לנו רכבים אוטונומיים לחלוטין. לב.מ.וו כבר יש רכבי מבחן בכל העולם, אליהם יתווסף צי של 40 ב.מ.וו סדרה 7, שיופצו במינכן, מדינת קליפורניה וישראל.