שש שנים בשוק, הדור השלישי של קיה סורנטו הוא מתכונן להיכנע ודרכי יורשו כבר נחשפו.
לאחר שלפני שבועיים חשפה שני טיזרים שצפו את הדור החדש של הסורנטו, החליטה קיה שהגיע הזמן לסיים את הציפייה וחשפה את הדור הרביעי לרכב השטח שלה.
מבחינה אסתטית, הסורנטו החדש עוקב אחר פילוסופיית העיצוב המיושמת בקיה בשנים האחרונות, עם גריל "אף הנמר" המסורתי ממילא (כך מכנה אותו המותג הדרום קוריאני) המשלב במקרה זה את הפנסים הראשיים הכוללים תאורת יום. ב-LED. .
כשמסתכלים על הפרופיל שלו, הפרופורציות של קיה סורנטו החדש מוארכות כעת יותר, כאשר מכסה המנוע הארוך יותר בולט ונפח תא הנוסעים קצת יותר שקוע. כדי להשיג זאת, הגדילה קיה את בסיס הגלגלים, מה שאפשר להקטין את הטווח הקדמי והאחורי, ומכסה המנוע גדל כתוצאה מנסיגה של עמוד A ב-30 מ"מ ביחס לסרן הקדמי.
הירשם לניוזלטר שלנו
עדיין בצד של קיה סורנטו החדשה, יש פרט שבולט: ה"סנפיר" על עמוד ה-C, פתרון שראינו בהופעת בכורה ב-Proceed.
עם זאת, הוא נמצא בחלק האחורי שבו הסורנטו החדש בולט מקודמו, כאשר האופטיקה האופקית רואה את מקומם על ידי אופטיקה אנכית ומפוצלת חדשה.
לבסוף, מבחינת הפנים, למרות שהתמונות היחידות הזמינות הן אלה של הגרסה המיועדת לשוק הדרום קוריאני, אנחנו כבר יכולים לקבל מושג איך זה יהיה.
גולת הכותרת של מערכת המידע והבידור החדשה של קיה, UVO Connect, שהופכת לחלק מהפנים, כמו גם לארכיטקטורה חדשה. זה נוטש את ערכת "T" של קודמו, ונשלט על ידי קווים אופקיים, "נחתכים" רק על ידי יציאות האוורור בכיוון אנכי.
המתוכנן להופעת הבכורה שלו ב-3 במרץ בתערוכת הרכב של ז'נבה, נותר לראות באילו מנועים ישתמש קיה סורנטו החדשה. הוודאות היחידה היא שזה יכלול מנועים היברידיים בפעם הראשונה.