כשפחות זה יותר: חזרה על כיף מאחורי ההגה

Anonim

כולנו חיים היום תחת דיקטטורה של המספרים. אלו הם המספרים של המשבר, האבטלה, המכוניות, החשמל. האם זה באמת נחוץ?

תעשיית הרכב חווה כעת טירוף מתמטי. זה נתוני המכירות, ההספקים המקסימליים, המומנטים, גודל הגלגלים, מחירי החדרים, הכל! עד כדי כך שהעיתונאים הכי לא זהירים מסתכנים להפוך למתמטיקאים משועממים, שבמקום לחייב בכתב את החוויות והרגשות שהם מרגישים מאחורי ההגה, מחייבים מספרים משעממים וחוזרים על עצמם.

למרבה המזל, יש מקום לכולם וכולם מתגעגעים. ממשיך...

סיטרואן AX
סיטרואן AX 1.0 Ten בנורבורגרינג. בדיוק כמו המכונית הראשונה שלי.

חלק מהאשמה טמונה בפנים החדשות, האפורות והדהויות הללו של תעשיית הרכב. האובססיה לשלמות, בטיחות וביצועים גרמה למותגים לשכוח את הפוקוס של מיעוט רועש: התשוקה, הרגש והאדרנלין של הנהיגה.

אני מבין שרכב שירות קטן או טנדר משפחתי הם מכונות משעממות כמו חג המולד בבתי חולים או פסטיבל האירוויזיון. אבל אני כבר לא יכול לדמיין שמכונית ספורט, ממשפחות טובות ועם מנוע ראוי לשמו, היא טיל מונחה בלבד, שבו הנהג והפקודות שלו נדחקות לרקע. ממנצח לצופה בלבד, יעילות הפכה למילת המפתח והכיף לתוצאה בלבד.

הירשם לניוזלטר שלנו

כיום, כל "לפת" לוקחת מכונית ספורט עם יותר מ-300 כ"ס ועושה מעגל בזמן "תותח", אפילו מבלי לחוות זיעה קרה בעקומה שנעשתה קצת יותר מהירה, או נגיעה של מאיץ מחושב גרוע. הכל הפך להיות "היגייני" מדי. אני רוצה לעשות מגף מושלם עם כפתור. עקומה מושלמת? הפעל את הפקודה הזו. לאן נעלם הילד העצבני הזה כדי להיכנס למכונית שהיא כביכול מעבר ליכולות שלנו, ולהזיע חולצה עם אדרנלין גולמי? האם התחושה הזו עדיין קיימת?

דודג' צ'לנג'ר
דוגמה למכונית שאמורה להסתובב אפילו יותר גרוע ממה שהיא בולמת ובכל זאת היא אפית!

וגם אם יש. איפה כתוב שמכונית כדי להיות פנטסטית צריכה להיות בעלת כוח נשפך מכל נקבובית, אחיזה ראויה לפורמולה 1 ועקומה עם כל האלגנטיות והקור רוח? זה לא כתוב בשום מקום, וגם לא חייב להיות.

לפעמים מספיק להיות גבריים, עקשנים ומתנהגים רעים. במילים אחרות: בעל אישיות. לכן רבים מאיתנו מוקירים דגמים צנועים כמו: סיטרואן AX: של גולף אולד; דאטסון 1200; ב.מ.וו ישנים; מרצדס חלודה (האם היא קיימת?); פורשה שלאחר מלחמת העולם השנייה; או מכוניות יפניות קטנות כמו מאזדה MX-5.

פורד פיאסטה
כיף מובטח במכונית שרחוקה מלהיות "גזעית"

לתשוקה לרכב ולהנאה נהיגה אין יחידת מדידה, הצהרה שמפנה אותנו לכותרת המאמר הזה: פחות לפעמים זה בעצם יותר.

למרבה המזל, יש עדיין יוצאים מן הכלל מכובדים למוטט הזה של מספרים ויחידות מדידה. ולפעמים, כדי להפוך מכונית חסרת ייחוד למכונית פנטסטית, אתה פשוט לוחץ על כפתור, או אולי פשוט מחליף צמיגים.

כדי להעיד על תיאוריית הקונספירציה שלי נגד המודרניות, בדוק את הסרטון הזה שבו כריס האריס המפורסם נהנה יותר עם פחות... גומי!

קרא עוד