פורשה הציגה, לרגל 70 שנה להיווסדה, זאת 911 ספידסטר וטוען שהוא כשיר לכביש, אבל קורא לזה קונספט. האם זה יופק? פורשה אומרת שזה יכול לקרות - ההחלטה עדיין לא התקבלה, אבל אם כן יחליטו להתקדם, הפורשה 911 ספידסטר תופיע רק ב-2019.
ה-911 ספידסטר קונספט מבוססת על הדור הנוכחי של 991, ונובעת מהתמזגות של מרכב 911 קאררה 4 קבריולט שונה עם השלדה והמכניקה של 911 GT3.
הוא מאופיין בכך שיש לו שמשה קדמית קצרה - תכונה שניתן למצוא מאז קודמותיה כמו ה-356 1500 Speedster -, נמוכה יותר ותלולה יותר, עם חלונות צד תואמים. שינויים נוספים כללו החלפת הפגושים ומכסה המנוע הקדמי בפריטים אחרים בסיבי פחמן.
יש לו רק שני מושבים, המקבל כיסוי אחורי חדש מסיבי פחמן עם שני בוסים - תכונה שנראתה לראשונה ב-1988 911 Speedster - ומשלבת מוט הגלילה מגן. בין שני הבוסים אנו מוצאים שני "להבים" בעלי פונקציה אווירודינמית ומשמשת זכוכית עם הלוגו "70 שנות פורשה" חרוט על פני השטח שלה.
פרטים ייחודיים בעותק הייחודי הזה לא חסרים... ראה גלריה:
המראות מסוג Talbot, מפרשנות מחדש את אותו עיצוב ששימש בשנות ה-50 את ה-356.
הראשון
זה היה ב-1952 שפורשה הציגה לראשונה את ה-356 1500 America Roadster, הדגם הראשון שיושם רבים מעקרונות המפתח של פילוסופיית הספידסטר. עוצב עבור ארה"ב בלבד, וב-16 יחידות בלבד, הוא כלל גוף אלומיניום פתוח שנבנה בעבודת יד, השוקל 60 ק"ג פחות ממרכב הקופה. עם רק 70 כ"ס שחולצו מארבעת הצילינדרים הנגדיים, הוא יכול להגיע ל-175 קמ"ש - ערכי כבוד בגובה. הוא התאפיין בחלונות שקועים, כיסוי גשם ומושבי דלי קלים יותר.
סע, תמיד בלי חלק עליון
החלק העליון של ה-911 קבריולט הושאר גם הוא מבחוץ, והחליף את מקומו - אך למרבה הצער ללא תמונות - בכיסוי "טונו", המשמש רק להגנה על המכונית מפני פגעי מזג האוויר כשהיא נייחת.ספידסטר נוטים להיות הקלים והממוקדים ביותר מבין המכוניות הפתוחות וה-911 Speedster רוצה להיות תלמיד מקסימלי של הפילוסופיה הזו. בפנים אין צורך בציוד כגון מיזוג אוויר, מערכת שמע וניווט, כאשר יותר קילוגרמים יורדים הודות לשימוש בסיבים מסיבי פחמן.
מבחינה טכנית מדובר ב-GT3 ללא גג
אם המטרה הייתה ליצור את ה-911 חסר הגג האולטימטיבי, שילובו עם המכניקה והשלדה של GT3 מבטיחה את האפקט הרצוי. פורשה לא רק ציידה אותה בגרסה העדכנית ביותר מבין השש השטוחות האטמוספריות, ה-4.0 ל' 500 כ"ס, המסוגלת להגיע ל-9000 סל"ד עצומים, היא גם מגיעה עם תיבת ההילוכים הידנית בעלת שישה הילוכים האינטראקטיבית ביותר שהגיעה לאחרונה לצייד את ה-GT3. .
מספר 70, מרמז ליום השנה ה-70 למותג