סלון XIII AutoClássico Porto 2015 היה פינוק אמיתי לאוהבי מכוניות קלאסיות ואגדות אופנועים. בשותפות זו בין האנשים החביבים בצפון לבין מעריצים ספרדים רבים, הסלון זכה להצלחה.
מה מבדיל את AutoClássico do Porto מתערוכות מכוניות קלאסיות אחרות? יכולנו פשוט להיצמד לגודל האולם עצמו, אבל לפעמים כמות היא לא איכות. הסאלאו דו פורטו הוא לא רק ענק בהתחשב בממדים של אולם אקספונור, הוא ענק בגלל הנדירות שהביאו המציגים, שמעבירים אותנו לעולם נפרד בתוך עולם הקלאסיקה. כל מי שהיה שם מה-2 עד ה-4 לחודש הזה יודע על מה אני מדבר...
עם מבנה של שישה ביתנים ושני רחובות גישה, כמה מכונות פינו את מקומם למצעד מפואר שהפתיע בכל הרמות.
בסקירה כללית של מה היה האולם הזה, התחלנו בביתן 1, שם שוק החלקים ורהיטי הרטרו הותיר אותנו מיד מבולבלים, מספר המציגים היה כזה. למי שמחפש מהדורות אספנים מיוחדות של עיתונות הרכב, אי אפשר לומר שגם ההצעה לא הייתה נדיבה. עם התקציב המתאים, לא יהיה קשה לבנזין לאבד את עצמו כאישה בקניון.
אם הם אוספים מיניאטורות ולא היו, אז הם אפילו לא יכולים לדמיין מה הם איבדו. ניתן היה למצוא "כמעט" כל מכונית ברמות שונות של פירוט, קנה מידה ומחירים. הדגמים עם ייחוס התחרות מילאו את רוב המציגים ורציתי לקנות את כולם...
בביתנים 2 ו-3 המוקד היה תערוכת הרכב ובעיקר בתחום הזה מצאנו את עצמנו כמעט נכנסים ליקום מקביל. המלית של קלאסיקות חלומות היא כל כך אקלקטית ואיכותית עד שכואב להסיר את העיניים ממכונית ולהתחיל להזיל ריר על אחר.
כאילו לא מספיק לנו להיות מוקפים בקלאסיקות חלומות, סלון האוטוקלאסיק הזה לשנת 2015 היה מלא בחגיגות הקשורות לאפמריות שהן מאוד מיוחדות עבור "אוהבים" כמונו. עם ימי הולדת לכל הטעמים, אנחנו אפילו לא מעזים לא להדגיש את חגיגות ה-60 לפיאט 600 ואת "פה הצפרדע" של סיטרואן המפורסמת שגם היא פוצצה את 60 הנרות שלה והייתה הכוכבת הגדולה ביותר של הסלון בשל נוכחות מסיבית של ה-DS.
אבל פיג'ו היה המותג שהייתה לו הכי הרבה סיבה לחגוג: לא בכל יום חוגגים את יום השנה ה-230, משלימים את יום השנה ה-402 לרגל 80 שנה להיווסדה, 60 שנה ל-403, 50 שנה ל-204 ולא פחות. 40 שנה חשובות ל-604. עבור מעריצי מרצדס-בנץ, חגיגת 60 שנה ל-190SL הייתה תענוג של רבים - לא מעט בגלל שאחינו מהמדינה השכנה היו אדיבים מספיק להביא לפורטו דוגמה מפוארת של 190SLR .
ב.מ.וו גם הייתה מיוצגת היטב לרגל יום השנה ה-60 של האיסטה. עם זאת, נראה שהטורבו 2002 וה-M1 של פרוקאר גזלו מהאיסטה הקטנה בולטות מסוימת. בדוכן של MG, ה-MGA היה המלך שחגג 60 שנותיו וניתן לומר שמגוון הנבחרים של MG היה, לפחות, "העליון" מכל הבחינות.
האפמריס נסגר עם יום השנה ה-105 של אלפא רומיאו, מותג מיוצג היטב בדגמים, רסטורטורים וחלקים. למעשה, העובדה שיש לנו GTAm למכירה באחד היציעים הייתה סיבה מספקת לקחת אותנו לפורטו.
בביתן 4 ו-5 הרגשות היו גבוהים, כי האוטוקלאסיקו היה למעשה מופע כפול באחד. לבמת תערוכת המכוניות היה מעגל פתוח למחצה בין 2 הביתנים הללו, עם מספר מכוניות ונהגים שעשו את תענוגות הצופים. אם היינו צריכים לבחור את גולת הכותרת של תערוכת המכוניות, זה ללא ספק היה ביום ראשון ה-4 באוקטובר, כאשר אלוף העולם בראלי ארבע פעמים, ג'וחה קנקונן, נכח על המסלול, נוהג במיצובישי לנסר אבו X.
בגלריה 5, נוכחותם של מספר מועדונים משלימה את התמיכה בבעלים קלאסיים, עם ויטרינה לא פחות מרשימה לרכב.
סיימנו את סיורנו באוטוקלאסיקו 2015 של פורטו בביתן 6, שהפך לחניון "סתם" מלא בקלאסיקות מרהיבות. הנוכחות של קלאסיקות פורטוגזיות והעזרה של קלאסיקות ספרדיות נוכחות, הביאו חיים נוספים לחלל הזה. סיטרואן ואלפא רומיאו היו, ללא ספק, המותגים שהכי חלקו על שלב הקשב.
בסופו של דבר, הסלון מילא את כל הציפיות ואנחנו לא יכולים לחכות ל-AutoClássico Porto 2016, שכן זה היה פינוק אמיתי מכל הבחינות! עד שנה הבאה.
