ה אודי Q5 ספורטבק מצטרף ל-Q3 Sportback ו-e-tron Sportback המוכרים, ויתמודד מול יריבות כמו מרצדס בנץ GLC קופה וב.מ.וו X4.
כמו "אחיו" ויריביו, ה-Q5 ספורטבק מבדיל את עצמו מה-Q5 של עמוד ה-B לאחור, כאשר גולת הכותרת היא קו הגג היורד החדש המקרב אותו לפרופיל הקופה הרצוי והנרדף.
הדגש גם עבור גריל ה-Singleframe הספציפי, עם מרקם חלת דבש, וגלגלי 21 אינץ' ספציפיים, כאשר ה-Q5 Sportback מאמץ את אותה אופטיקה LED מלפנים ומאחור של ה-Q5 המעודכן - מאחור אלה עדיין יכולים להיות OLED.
בפנים, מעט או כלום מבדיל אותו מ"אחיו" המקובל יותר - בין אם בצורה או בתוכן - כשההבדל הגדול ביותר הוא הזמינות של מקום מאחור ובתא המטען. מרווח הגובה מצטמצם עד 20 מ"מ, כאשר קיבולת תא המטען עומדת כעת על 510 ליטר, לעומת 550 ליטר ב-Q5 האחר.
הירשם לניוזלטר שלנו
עם זאת, הנוסעים מאחור יכולים להיות אופציונליים עם מושבים אחוריים נשכבים, בנוסף ליכולת להחליק לאורך.
מתחת למכסת המנוע
ההצעה החדשה של אינגולשטאט יורשת באופן טבעי את המנועים של ה-Q5 שכבר מוצעים למכירה.
במילים אחרות, הטווח יתחיל בתחילה עם 204 כ"ס 2.0 TDI (40 TDI) וטכנולוגיה מתונה-היברידית, בשילוב עם תיבת שבעה הילוכים כפולת מצמדים. בהמשך תצטרף אליו גרסה נוספת של ה-2.0 TDI (35 TDI) בנוסף ל-3.0 V6 TDI (SQ5).
יהיו לו גם מנועי בנזין - לא זמין בפורטוגל ב-Q5, נותר לראות אם ה-Q5 Sportback יהפוך אותם לזמינים כאן -, כאשר הוכרזו שני מנועי 2.0 TFSI. לבסוף, יש להוסיף את הגרסה ההיברידית פלאג-אין 55 TFSI, שכבר זמינה ב-Q5.
ה-35 TDI יהיה זמין רק עם הנעה קדמית, בעוד שה-40 TDI יגיע עם הנעה על ארבע. אם כבר מדברים על חיבורי קרקע, ה-Q5 Sportback הסטנדרטי מגיע עם מתלים ספורטיביים, ואופציונלי יכול לקבל מתלי אוויר המאפשר משתנה של 60 מ"מ במרווח הקרקע בין ערכו המינימלי והמקסימלי.
מתי מגיע?
אאודי Q5 ספורטבק החדש לעולם לא יגיע לפני 2021, ומידע על המחירים ואיך ייבנה ההיצע הלאומי עדיין לא זמין.
