ה-Lamborghini Huracán, שנחשף ב-2014, ממשיך אפוא את ההצלחה שהושגה מהדגמים המצליחים ביותר ב-Casa de Sant'Agata Bolognese, ה-Gallardo. ואשר, יתר על כן, בא להחליף.
באשר ל-10,000 יחידות ה-Huracán, שהיצרן התעקש לצלם יחד עם העובדים בפס הייצור, מדובר ב-Performante, הגרסה החזקה ביותר של הדגם. לובש גמל שלמה מרשים של ורדה, לצד ה V10 5.2 ליטר מספק 640 כ"ס ומומנט של 600 ננומטר . טיעונים המאפשרים להאיץ מ-0 ל-100 קמ"ש ב-2.9 שניות בלבד, וכן להגיע למהירות מרבית של 325 קמ"ש.
היורש של Huracán כבר נדון
למרות שסוף חייו של הוראקאן עדיין לא באופק, חדשות מסנט'אגטה בולונז כבר מדברות על יורש אפשרי לדגם. כשהמנהל הטכני של למבורגיני, מאוריציו רג'יאני, מבטיח, בהצהרות למכונית ולנהג, לגבי ה-V10, שהיא תמשיך להוות אבן יסוד ביורשת ההוראקאן.מאוריציו רג'יאני, המנהל הטכני של למבורגינילמה שנחליף אותו במשהו אחר? הביטחון שלנו במנוע השאיבה הטבעי נותר מוחלט, אז למה לשדרג ל-V8 או ל-V6?
למרות שאותו אחראי אינו מודה רשמית באפשרות של-V10 יהיה צורה כלשהי של חשמול, נראה שזו מציאות - יש צורך להפחית את הצריכה ולהוריד את הפליטות. — החשמול החלקי לא בדיוק יפתיע, במיוחד אחרי הידיעה שגם היורש של האוונטדור עשוי לאמץ הנעה היברידית.
מצב 2WD על 4WD?
עדיין על העתיד, רג'יאני נזכר ש"למבורגיני היא עבד לרצונות הלקוחות שלה", ולכן היא תמשיך להציע פתרונות הנעה לכל הגלגלים והאחוריים. אל תצפו לראות מערכת דומה למרצדס-AMG E63 או ל-BMW M5 החדשה, שתיהן עם הנעה על ארבע, אך מאפשרות לכם לנתק את הסרן הקדמי, ולהפוך אותן למכוניות דו-גלגליות.
לדעתו, התקנת מערכת המאפשרת מעבר בין הנעה קבועה לכל הגלגלים להנעה אחורית בלבד, בלחיצת כפתור פשוטה, לא רק מעלה את משקל הסט, אלא שבמצב הנעה דו גלגלית אנו נושאים נטל נוסף שלא לצורך .
בנוסף, המתלים ממשיכים להיות אופטימליים להנעה על כל הגלגלים, גם כאשר מצב ההנעה מאחור בלבד מופעל. בעצם, "זו מחויבות גדולה מדי, וזה לא הפתרון הטוב ביותר שאנחנו יכולים להציע. ככזה, עבורנו, זו לא אופציה".