נחזור למאי 1966. בתקופה בה הושקה סובארו 1000 (בתמונה למטה) דגם שהצטיין בחדשנות הטכנולוגית בה השתמשו, כלומר מערכת המתלים העצמאית וכמובן... מנוע בוקסר או מצילינדרים מנוגדים.
פותחה על ידי Fuji Heavy Industries - חברה שהחל מה-1 באפריל 2017 תשנה את השם סובארו תאגיד - הקומפקט ההנעה הקדמי סלל את הדרך לדגמים שבאו לאחר מכן. זה היה הפרק הראשון בסיפור שנמשך עד היום!
מאז, "הלב" של כל הדגמים שהשיקה סובארו הוא מנוע הבוקסר. לטענת המותג, מנועים עם צילינדרים ממול מקדימה ממוקמים באופן סימטרי, מיטיבים עם צריכת הדלק, הדינמיקה והתגובה של הרכב (בשל מרכז הכובד הנמוך), מפחיתים רעידות ובטוחים יותר במקרה של תאונה.
עם יותר מ-16 מיליון כלי רכב שיוצרו, מנוע הבוקסר הפך לסימן ההיכר של סובארו. לא להיות המותג היחיד שמשתמש במנועים האלה, הוא אולי הנאמן ביותר לארכיטקטורה הזו.
הירשם לניוזלטר שלנו כאן