עם קצת יותר משנתיים של נוכחות באירופה, הפורד מוסטנג הציגה את עצמה בתערוכת הרכב של פרנקפורט עם בגדים חדשים ועדכונים מכניים ודינמיים ותוספת אבזור. המוסטנג הייתה להיט ב"יבשת הישנה", אפילו עם מחלוקת מדי פעם ביניהם.
וכפי שניתן לראות, סקירת הסטיילינג התמקדה בעיקר בחזית. החזית כעת נמוכה יותר, מקבל פגושים חדשים ופנסים חדשים, שכעת הם סטנדרטיים ב-LED. מאחור השינויים עדינים יותר, מקבלים פגוש חדש עם מפזר עיצוב חדש.
גם פנים "מכונית הפוני" קיבל חומרים נעימים יותר למגע בקונסולה המרכזית ובדלתות, ואפשר לקבל מסך 12 אינץ' למערכת המידע והבידור.
10 מהירויות!
שומר מכנית על היצע המנועים - ארבעת הצילינדרים 2.3 Ecoboost ו-5.0 ליטר V8 - אך שתי היחידות עברו תיקונים. ויש לנו חדשות טובות וחדשות רעות.
החל מהרע: ה-2.3 Ecoboost ראה את ההספק שלו ירד מ-317 ל-290 כ"ס. הסיבה לאובדן "פוני" היא הצורך לעמוד בתקני הפליטה העדכניים ביותר של יורו 6.2. הוספת מסנן חלקיקים והעלייה בלחץ האחורי במערכת הפליטה מצדיקים את אובדן כוחות הסוס, אך בפורד אומרים שלמרות האובדן של כמעט 30 כ"ס, הביצועים נשארים זהים.
כמו? לא רק שפורד מוסטנג 2.3 Ecoboost מקבל פונקציית חיזוק יתר, הוא מקבל תיבת 10 הילוכים אוטומטית חדשה - כן, קראת היטב, 10 מהירויות! המותג האמריקאי מאשר שגם יעילות וגם תאוצה מרוויחים מתמסורת החדשה הזו וטוב יותר, אנחנו יכולים להשתמש בהם באמצעות משוטים המוצבים מאחורי ההגה – אל תלכו לאיבוד בספירה... זה זמין גם ל-2.3 וגם ל-5.0, כמו וכן תיבת שישה הילוכים ידנית.
החדשות הטובות נוגעות ל-5.0 ליטר V8 - מנוע שמערכת המס שלנו נענשת בכבדות. בניגוד ל-Ecoboost, ה-V8 צבר כוחות סוס. ההספק עלה מ-420 ל-450 כ"ס, וקיבל מספרים טובים יותר עבור תאוצה ומהירות מרבית. הרווחים מוצדקים על ידי אימוץ האבולוציה העדכנית ביותר של חומר ההנעה, אשר בנוסף ליכולתו להגיע לרמת סיבובים גבוהה יותר, יש כעת לא רק הזרקה ישירה אלא גם עקיפה, המאפשרת תגובה עדיפה במשטרים נמוכים.
שחיקה? פשוט לחץ על כפתור
למרות אובדן הסוס של ה-2.3 Ecoboost, זה מקבל כעת את Line Lock, שהיה זמין בעבר ב-V8. הדרך הקלה והבטוחה ביותר לשחיקה? נראה שכן. לדברי המותג, ניתן להשתמש בו רק במעגלים, מה שהופך אותו לכלי שימושי לתת לצמיגים את החום הדרוש לפני כל מירוץ דראג.
מוסטנג זכתה באופן דינמי לשיפוץ, כאשר המותג מכריז על יציבות מעולה בפניות וחיפוי גוף מופחת. לחלופין, ניתן לקבל את מערכת ה- MagneRide Damping, המאפשרת לכוון את מידת המוצקות של המתלים.
פורד מוסטנג זוכה גם לאבזור חדש כמו בקרת שיוט אדפטיבית, התראה על סטייה מנתיב ומערכת סיוע לעמידה מנתיב. תרומות חשובות לשיפור התוצאה שלך ב-Euro NCAP.
פורד מוסטנג החדשה תצא לשוק ברבעון השני של 2018.
