נחשב למוצר בסיסי להצלחת אופל/ווקסהול, בשלב חדש זה של החיים, כבר בפיקודו של קבוצת PSA, החדש אופל קורסה היא מבטיחה להוביל מהפכה כוללת, בהשוואה לקודמותיה - פלטפורמה חדשה, מנועים חדשים, חומרה חדשה הם רק חלק מהראשונות שיהיו לחברת השירות הגרמנית הקטנה.
תוך ניצול משאבים של קבוצה שמחזיקה במותגים כמו פיג'ו, סיטרואן ו-DS, הפיתוח של הקורסה החדשה מתרחש די מהר. הכל מצביע על כך שבמרוץ אמיתי נגד הזמן מספיקות שנתיים כדי שהדוגמנית תראה אור.
1. הפלטפורמה
האצת כוונה זו היא גם העובדה שאופל קורסה הנוכחית מבוססת על פלטפורמת ג'נרל מוטורס. מצב שכאמור בתנאי המכירה של אופל ל-PSA מחייב את הבעלים החדש של המותג Rüsselsheim לשלם סכום קבוע מראש ליצרן הרכב הצפון אמריקאי, עבור כל פלטפורמה בה נעשה שימוש.
גם בעקבות שאלות הקשורות לרצונו של קרלוס טבארס, מנכ"ל הקבוצה הצרפתית, להחזיר את אופל לדרך לרווחים, בשנת 2020, כבר בטוח שהקורסה החדשה לא תמשיך באותה פלטפורמה, אלא תהיה מבוסס על פלטפורמת EMP1 או CMP (Common Modular Platform) של PSA - ארכיטקטורת מנוע קדמי והנעה קדמית, שתוצג לראשונה על ידי ה-DS 3 Crossback כמו גם הפיג'ו 208 הקרובה.
2. המנועים
למען האמת, באשר למנועים, אופל קורסה ופיג'ו 208 צריכות להמר על אותו 1.2 טורבו טרי-צילינדר, ברמות ההספק המגוונות ביותר שלו. בלוק שאליו, ללא ספק, יתווספו אפשרויות נוספות.
כמו כן אושרו שמועות לפיהן לחברת החשמל הגרמנית תהיה, לראשונה, גרסה חשמלית, שתזכה לשם eCorsa. כך היא הופכת, בשווה ל"בת דודתה" פיג'ו 208, שגם היא תקבל את אותו פתרון, לאחד הדגמים הראשונים בסגמנט עם מנועי אפס פליטות.
עדיין בגרסה זו, החדשות מצביעות על הכיוון שה-eCorsa תתהדר בטווח של כ-400 ק"מ. כלומר, בהתאם להפניות כמו רנו זואי או ניסאן ליף.
3. מידות
למרות שתהיה לה פלטפורמה ומנועים חדשים, הקורסה החדשה לא אמורה להיות שונה בהרבה, מבחינת מימדים, מהדור הנוכחי.כך תמשיך אופל באסטרטגיה שכבר יצאה לפועל עם השקת הדגם הנוכחי, שמידותיו דומות מאוד לקודמו. ואת זה, כעת, יש ליישם חזרה הלכה למעשה, עם הדור השישי של השירות, המתוכנן ל-2019.
4. העיצוב
באשר לקווי הקורסה העתידית, אופל תנטוש את שפת העיצוב שפותחה עבור הדגם הנוכחי, ותתפוס את השפה שהוכרזה לאחרונה עבור הקונספט החדש של אופל GT X Experimental.
הקורסה העתידית צפויה להיות האופל הראשונה שתשתמש בגריל החדש המוצג עם הקונספט הנסיוני של אופל GT
למען האמת, על פי המידע העדכני ביותר, הקורסה עשויה להיות אפילו הדגם הראשון מרוסלסהיים שיאמץ את הגריל הקדמי החדש בשם "וויזור", שמנכ"ל המותג הגרמני, מייקל לושלר, כבר הרים את המסך שלו. . וזה מבטיח להתפרסם, במלואו, כבר בחודש הבא, עם ההצגה הרשמית של הקונספט החדש של אופל GT X Experimental.
בהשפעה גם על העיצוב החיצוני, תוצע כעת, רק ורק, בגרסת החמש דלתות, ההחלטה לבטל את מרכב שלוש הדלתות, שלקורסה העתידית כבר לא תהיה.
האסטרטגיה לא רק תואמת את המגמה בסגמנט, אלא גם מבטיחה להבטיח רווחים גדולים יותר.
5. הפנים
בתא הנוסעים הכל מצביע על כך שהדור השישי של אופל קורסה מקבל את אותה מערכת מידע ובידור המוכרת על ידי מותגי PSA, אם כי התחושות הבוקעות מהפנים מבטיחות להיות שונות מהדגמים הצרפתיים.
למרות שנבנה בסרגוסה, ספרד, קורסה העתידית תבקש לבדל את עצמה באמצעות אותן תכונות המוכרות בדרך כלל בהצעות הגרמניות, עם האבולוציה שהמשאבים הצרפתיים בהחלט יאפשרו.
6. המחיר
למרות שעדיין מוקדם מדי לעשות תחזיות כלשהן, מחיר הקורסה העתידי אמור לרשום גם עדכון קל, אם כי בשלב הראשון באותה רמה של פיג'ו 208 החדשה.
הירשמו לערוץ היוטיוב שלנו.