כבר דיברנו כאן על מקלארן F1 ועל תהליך התיקון המדוקדק שלו. אבל האמת היא שכל הלוגיסטיקה סביב התחזוקה של מכונית הספורט הבריטית לא מפסיקה להדהים אותנו.
עבור נפוץ בני התמותה, לקחת את הרכב לבדיקה פירושו לא להחזיק אותו במשך כמה ימים ובסופו של דבר קבלת רכב חלופי. בעולם ספורט העל התהליך עובד קצת אחרת ובמקרה של מקלארן F1 אפילו יותר.
התחזוקה של מעט יותר מ-100 McLaren F1 הקיימים כיום נעשית ב-MSO (McLaren Special Operations) בוקינג. למרות שמנוע ה-V12 בנפח 6.1 ליטר אינו מדווח על בעיות כלשהן, ה-MSO ממליץ להסיר אותו מ-McLaren F1 כל חמש שנים. וכאשר יש צורך בשיפוץ או תיקון שגוזל זמן רב יותר, מכונית הספורט לא צריכה לעמוד במקום – להיפך. כפי שמקלרן עצמה מסבירה:
"ל-MSO עדיין יש את המנועים החלופיים המקוריים ואחד מהם עדיין בשימוש. זה אומר שכאשר לקוח צריך לבנות מנוע מחדש, הוא יכול להמשיך לנהוג במכונית".
בנוסף לחלקים מקוריים, MSO משתמשת בחלקים מודרניים יותר כדי לתקן או להחליף חלק ממרכיבי McLaren F1, כגון מערכת פליטה טיטניום או פנסי קסנון.
הושקה בשנת 1992, מקלארן F1 נכנסה להיסטוריה כמכונית הייצור המהירה ביותר אי פעם עם מנוע אטמוספרי - 390.7 קמ"ש - והדגם הראשון החוקי לכביש הכולל שלדת סיבי פחמן. אחרי כמעט 25 שנים, F1 עדיין חלק ממשפחת מקלארן וכל לקוח יכול לסמוך על התמיכה של MSO. שירות לאחר מכירה אמיתי!