מאז 2011, המכירה הפומבית מתנהלת בשיתוף עם קונקורסו ד'אלגנזה וילה ד'אסטה היוקרתי וילה ארבה , אירוע שאורגן על ידי RM Sotheby's על גדות אגם קומו באיטליה. השנה מקבל המכרז חשיבות נוספת. בפעם הראשונה, שלושת ענפי הספורט המרכיבים את השילוש הקדוש יוצעו למכירה באותו אירוע: פרארי לפרארי, מקלארן P1 ופורשה 918.
תהילות העבר: מקלארן F1 HDF. שיר הלל לביצוע
במקרה של פרארי לפרארי, הדגם האיטלקי מצויד במנוע V12 בנפח 6.3 ליטר (800 כ"ס ו-700 ננומטר) המשויך ליחידה חשמלית (163 כ"ס ו-270 ננומטר); בתורו, ל-McLaren P1 מנוע 3.8 V8 של 737 כ"ס ומנוע חשמלי בהספק של 179 כ"ס, עם הספק כולל של 917 כ"ס. ה-P1 GTR הוסיף 83 כ"ס ל-P1, והגיע ל-1000. לבסוף, הפורשה 918 מצוידת במנוע 4.6 V8 עם 608 כ"ס, המשויך לשני מנועים חשמליים עבור סה"כ הספק של 887 כ"ס ומומנט מרבי של 1280 ננומטר. אבל בוא נעבור לפי חלקים.פרארי לפרארי – מוערך בין 2.6 ל-3.2 מיליון יורו
למרות שהוא נרכש ב-2014 ונמכר בשנה שלאחר מכן לאספן, לדגם המדובר יש רק 180 ק"מ (!) על המונה. צבועה ברוסו קורסה הקלאסית עם גג שחור ומראות אחוריות וחלק פנימי תואם, לדברי מנהל המכרז, ה-La-Ferrari הזה היה אחת הדוגמאות הראשונות שיצאו ממפעל Maranello.
מקלארן P1 GTR – מוערך בין 3.2 ל-3.6 מיליון יורו
מקלארן P1 GTR זה היא אחת מגרסאות המירוצים הבודדות ששונו על ידי לנזנטה מוטורספורט כדי להיות מסוגלת לנסוע על כבישים ציבוריים. כמו לפאררי, הקילומטראז' נמוך מאוד - 360 ק"מ בלבד.
פורשה 918 – מוערך בין 1.2 ל-1.4 מיליון יורו
מדובר בדגם חסר תקדים: הפורשה 918 היחידה שצבועה בגווני חץ כחול. בניגוד לשתי הקודמות, מכונית הספורט הגרמנית הייתה בשימוש נכון, לאחר שעברה כמעט 11,000 ק"מ. לאחרונה הוא עבר שיפוץ וקיבל סרט מגן, צמיגים חדשים וסט רפידות בלמים.
המכירה הפומבית של וילה ארבה מתוכננת ל-27 במאי באיטליה.