מכירה פומבית של RM Sotheby's שתתקיים ב-18 וב-19 בינואר במדינת אריזונה, ארה"ב, מבטיחה. בין מכונות אמריקאיות רבות יש פנינים אירופאיות אמיתיות - כבר הזכרנו כאן את אלפא רומיאו G1, המכונית הראשונה עם שם המותג. ובלי לעזוב את איטליה, נדירות נוספת תהיה נוכחת: ה בוגאטי EB110 GT.
לפני כירון ווירון, ועוד לפני שבוגאטי נרכשה על ידי קבוצת פולקסווגן הענקית, היה ניסיון קודם להחיות את המותג היוקרתי. רומנו ארטיולי רכש את המותג ב-1987, בנה מערך מתקנים מודרניים בקמפוגליאנו, מודנה, איטליה - כעת, למרבה הצער, נטוש - והשיק, ארבע שנים מאוחר יותר, את הדגם הראשון של הבוגאטי החדשה.
הבוגאטי המודרני הראשון
בוגאטי EB110 הייתה מכונית סופר ספורט אמיתית, טכנולוגית המתקדמת ביותר באותה תקופה. הקופה הדו-מושבית, עם שלדת קרבון, הציבה בעמדה האחורית המרכזית V12 עוצמתית, עם קיבולת של 3.5 ליטר בלבד, חמישה שסתומים לצילינדר וארבעה טורבו (נשמע מוכר).
בוגאטי EB110
הוא סיפק 560 כ"ס - הרבה יותר מהדיאבלו וה-F40, יריביו העיקריים - שהועברו לכל ארבעת הגלגלים באמצעות תיבת שישה הילוכים ידנית. וגם היום, השירותים שלהם מכבדים: 3.4 שניות מ-0 ל-100 קמ"ש, 14 שניות ל-200 והמהירות המרבית הייתה קצת מעל 340 קמ"ש.
רק 139 יחידות יוצרו , בין GT ל-SS החזקה ביותר (סופר ספורט) - קלה יותר ועם 612 כ"ס - וכפי שאתם יכולים לדמיין, נדירים המקרים שבהם מופיעה EB110 בשוק.
ההיסטוריה של ה-EB110 GT עומדת למכירה פומבית
היחידה למכירה פומבית הוזמנה על ידי Autosalon Poh באוקטובר 1993, המיועדת לגרמניה - לפי הרישומים, זו הייתה הדוגמה היחידה עם שילוב הצבעים החיצוני של Bugatti EB Nero (מטאלי) עם פנים כחול כהה ומושבים אפורים.
יעברו שנתיים עד שהיחידה הזו תמצא בעלים. אוגוסט נוכטר קנה אותו ב-1995, אך עשה בו שימוש מועט, לאחר שעבר לא יותר מ-300 ק"מ עד ספטמבר של אותה שנה. אבל מסע גדול היה בתכניותיו של נוכטר. הוא ינהג ב-EB110 GT למתקני בוגאטי באיטליה - 750 ק"מ משם - כדי לטפל ב-1000 ק"מ.
חוסר מזל, הגיע בדיוק ביום שבו הוכרז בוגאטי כפושט רגל, אבל השירות יבוצע בסופו של דבר על ידי מומחים מקומיים. המכונית המשיכה לנהוג באופן ספורדי, וכשנוכטר נאלץ לעבור מגרמניה לארה"ב בסוף העשור, הוא רצה לקחת איתו את הבוגאטי - מי לא ירצה?
הבוגאטי EB110 GT שלו אושרה להפצה בארה"ב באוגוסט 2005, אבל, שוב, הוא יוסע מעט מאוד, עד שבסתיו 2005 הוא הוכנס באופן סופי לאחסון. קל לראות שיש לך רק 4540 ק"מ על מד המרחק.
הזדמנות ייחודית
פיסת ההיסטוריה היקרה הזו, המקשרת בין הבוגאטי האפית של שנות ה-20 וה-30, לבין זו הנוכחית, של הויירונים והצ'ירונים, היא הזדמנות ייחודית. מה שמצדיק את השווי הצפוי לרכישתה, בין 630 ל-800 אלף יורו.
