כאשר מספרי הייצור עולים, כמו גם מספר היחידות שנמסרו, ה טסלה דגם 3 השיג הישג חשוב ביולי האחרון בשוק צפון אמריקה, לאחר שנכנס ל-20 הדגמים הנמכרים ביותר. אם נוציא מהמשוואה טנדרים ורכבי שטח, הדגם 3 נמצא בטופ 10 המכוניות הנמכרות ביותר.
Inside EVs מעריך כי כ-14,250 יחידות נמסרו ביולי, בעוד המספרים המשוערים של טסלה (המותג מספק רק מספרים מסוימים לרבעון) מעמידים נתון בין 13,800 ל-14,000 יחידות.
ללא קשר לערך הנחשב, טסלה דגם 3 בארה"ב נמכרה יותר מסך המכירות המשולבות של ב.מ.וו סדרה 3, מרצדס בנץ C קלאס, אאודי A4 ומכוני סלון נוספים בסגמנט. מרשימים…
טסלה עצמה טוענת שהדגם 3, עם המספרים האלה, השיגה נתח של 52% מהמגזר , וזה, בכל הרמות, מהמם. יתר על כן, בהתחשב בכך שמדובר בדגם חשמלי של 100%, וגרסת הגישה, דגם 3 שפורסם הרבה ב-35,000 דולר, אפילו לא החלה להימכר עדיין.
באילו מכוניות לקוחות מחליפים עבור טסלה דגם 3?
ככל שהמספרים גדלים, טסלה פרסמה נתונים חדשים על לקוחותיה החדשים, בפרט על המכוניות הנפוצות ביותר שמוותרות על מתג דגם 3, וכמה דגמים ברשימה מפתיעים. הרשימה המוצגת אינה מכבדת שום הזמנה ספציפית, וטסלה לא כללה לקוחות שהחליפו טסלה אחרת בדגם 3:
- ב.מ.וו סדרה 3
- הונדה אקורד
- הונדה סיוויק
- ניסן ליף
- טויוטה פריוס
אם ה טויוטה פריוס (היברידית) וה ניסן ליף (חשמלי) לא מפתיעים שם - דגמים עם אישורים "ירוקים", שבהם הדגם 3 מתאים, המופיעים כ"הצעד הבא", או בתפוסה או גם כמכונית (מיצוב) - לגבי שני דגמי הונדה והב.מ.וו. סדרה 3 נותנת חומר למחשבה.
במקרה של הונדאס - סיוויק ואקורד הם שניים מהדגמים הנמכרים ביותר שלה בארה"ב - זה מגלה שהמשיכה של טסלה דגם 3 מתעלה על סיווג או סגמנט. ה אֶזרָחִי יש קטע מתחת לדגם 3, וכפי שכבר הזכרנו, דגם 3 בשווי 35,000$ עדיין לא זמין. זוהי אולי הראיה המובהקת ביותר לכך שחלומו של אילון מאסק לדמוקרטיזציה של המכונית החשמלית נראה בהישג יד כשאנשים מחליפים את הסיוויק הזולה בדגם 3 עם מחיר עסקה ממוצע של 50,000 דולר.
במקרה ב.מ.וו סדרה 3 , גם די חושפני, שכן לקוח הפרימיום הטיפוסי בארה"ב היה אחד המטרות המיועדות של מאסק. המודל S כבר הצליח "לגנוב" לקוחות מהלקוח המסורתי של השלישייה הגרמנית, ונראה שהדגם 3 משיג את אותו הדבר בקטעים למטה. אם כבר "גונבים" לקוחות בפלח מתחת לסדרה 3, נראה שכל החששות מצד התחרות הגרמנית מאוששים.
לדברי בכיר באאודי, ששוחח עם Green Car Reports, המשימה של כניסת לתוקף במכוניות חשמליות נובעת גם מהעובדה שטסלה לקחה מהם את המוניטין של חדשנים, מוניטין שעשוי להכריע בזמנו לבחירת הבא מכונית פרימיום.
הירשמו לערוץ היוטיוב שלנו.
זו רק תוצאה של חודש, ובחודשים הקרובים נראה תוצאות דומות כאשר טסלה מגבירה את הייצור וממלאת את מאות אלפי ההזמנות שעדיין יש לה צבר. האם זה יהיה בר קיימא בטווח הארוך?