הרברט דס , המנכ"ל החדש של קבוצת פולקסווגן, בראיון לא מזמן לאוטוקאר, הביא קצת בהירות לגבי העתיד הקרוב של הענקית הגרמנית. הוא לא רק חשף את המאפיינים העיקריים של האסטרטגיה שלו, אלא גם התייחס לשינוי ההכרחי בתרבות הארגונית, במיוחד בכל הנוגע לקבלת החלטות, שם השווה את הקבוצה לסופרטנקר.
הרברט דיס, מנכ"ל קבוצת פולקסווגן(הקבוצה חייבת להשתנות) מסופרטנקר איטי וכבד לקבוצה של סירות מהירות חזקות.
עדיין דיזל
אבל לפני שנדון בעתיד, אי אפשר שלא להזכיר את העבר הקרוב, בסימן דיזלגייט. "אנחנו חייבים ונעשה כל שביכולתנו כדי להבטיח שדבר כזה לא יקרה שוב בחברה הזו", אמר דיס, והצדיק את השינויים התרבותיים הארגוניים המתמשכים, בחיפוש אחר חברה בריאה יותר, כנה ואמיתית יותר.
לדברי האיש החזק החדש, קריאות תיקון לכלי הרכב המושפעים אמורות להסתיים השנה - עד כה 69% מהתיקונים המתוכננים הושלמו ברחבי העולם ו-76% באירופה.
השינויים שבוצעו בכלי הרכב המושפעים מאפשרים הפחתה של 30% בפליטת ה-NOx, לדברי Diess. האחרון גם מזכיר שבגרמניה כבר הוחלפו 200 אלף כלי רכב במסגרת תוכניות החלפת רכב.
Diess הודה בתפקידה של פולקסווגן בירידה המסחרית של דיזל: "זה נובע בחלקנו שדיזל נפלה בשוגג". בנוגע להכרזות של גרמניה, בריטניה ונורבגיה, בנוגע לאיסור על תפוצה או אפילו מכירת מכוניות דיזל, המנהל רואה בכך "הפתרון הגרוע ביותר האפשרי".
ולמרות המחויבות החזקה לחשמול, מנוע הבעירה לא נשכח: "אנחנו עדיין משקיעים בבנזין, דיזל ו-CNG. מנועים עתידיים יפלטו 6% פחות CO2 ועד 70% פחות מזהמים (כולל NOx) בהשוואה להיום".
קבוצה עם מבנה חדש
אבל מלבד ההשלכות של דיזלגייט, עכשיו מעניין להסתכל קדימה. אחד הצעדים הראשונים שנקט הרברט דיס היה ארגון מחדש של הקבוצה לשבע יחידות, כדי להבטיח קבלת החלטות מהירה ויעילה יותר.אלה הופכים:
- כרך — פולקסווגן, סקודה, סיאט, רכב מסחרי של פולקסווגן, מויה
- פּרֶמיָה - אאודי, למבורגיני, דוקאטי
- סופר פרימיום - פורשה, בנטלי, בוגאטי
- כָּבֵד - MAN, סקניה
- רכש ורכיבים
- פולקסווגן שירותים פיננסיים
- חרסינה
אתגרים
ארגון מחדש הכרחי כדי להתמודד עם הקשר עם שינויים מואצים: מהופעת יריבים חדשים בשווקים, שבהם הקבוצה כבר מבוססת היטב, ועד לנושאים גיאופוליטיים הנוטים לפרוטקציוניזם - רמז לברקזיט ולנשיא האמריקני דונלד טראמפ -, אפילו שאלות בעלות אופי טכני.
התייחסות ברורה למבחני ה-WLTP החדשים שייכנסו לתוקף ב-1 בספטמבר. Diess אומר שהם התכוננו בזמן לבדיקות החדשות, אך למרות זאת, בהתחשב במספר העצום של דגמים וגרסאות הדורשות התערבויות טכניות ובדיקות עוקבות, אזהרה זו עלולה להוביל ל"צווארי בקבוק" זמניים - דיווחנו בעבר על ההשעיה ייצור זמני של כמה דגמים כמו אאודי SQ5.
עקבו אחרינו ב-YOUTUBE הירשמו לערוץ שלנו
עתיד חשמלי
בהסתכלות קדימה, להרברט דיס אין ספקות: החשמלי הוא "המנוע של העתיד" . לפי הגרמני, האסטרטגיה של קבוצת פולקסווגן היא "יוזמת החשמול הרחבה ביותר בתעשייה".
מכירה של שלושה מיליון מכוניות חשמליות בשנה מובטחת ב-2025, כאשר 18 דגמים חשמליים של 100% יהיו זמינים בפורטפוליו של המותג. הראשון שיגיע יהיה ה אאודי אי-טרון , שהפקתו תחל באוגוסט השנה. הפורשה מיסיון E והפולקסווגן I.D. יוודע ב-2019.
הרברט דיס, מנכ"ל קבוצת פולקסווגןאני מקווה ש-2018 תהיה עוד שנה טובה עבור קבוצת פולקסווגן. אנו נתקדם לעבר להיות חברה טובה יותר בכל היבט. המטרה שלי היא לשנות את החברה.
Diess עדיין צופה עלייה מתונה במכירות - הקבוצה מכרה 10.7 מיליון מכוניות ב-2017 - וגם במחזור המכירות של הקבוצה עם שיעור רווח בין 6.5 ל-7.5%. זה יתגבר על ידי הגעת דגמים למגזרים גבוהים יותר ורכב שטח, כמו אודי Q8, פולקסווגן טוארג ואודי A6.