מרצדס בנץ כבר הכריזה על ה-G קלאס החדשה, אולם בראבוס לא רצה לשפץ את הדור הקודם ללא גרסה שתעשה עמו צדק. זו הסיבה שזה יצר את מהדורה סופית של Brabus 700 4×4² , מבוסס על הדור הקודם של מרצדס-AMG G63.
כמו שצריך כשמדברים על דגם של בראבוס, כוח זה משהו שלא חסר. לפיכך, ה-5.5 V8 טווין-טורבו קיבל טורבו גדול יותר, אגזוז עם פחות הגבלות ושיפורים אחרים, הכל לטעינה 700 כ"ס (515 קילוואט) ומומנט של 960 ננומטר.
מבחינת ביצועים, ה-Brabus 700 4×4² Final Edition מסוגל לרוץ מ-0 ל-100 קמ"ש ב-5 שניות, להגיע למהירות מרבית של 210 קמ"ש - למרבה המזל, מוגבל... זה נכון שהזמן מ-0 ל-100 קמ"ש גבוה יותר ממה שעושה מרצדס-AMG G63 החדשה, עם זאת, ה-Brabus 700 4×4² Final Edition בעל מרווח קרקע של 60 ס"מ - יותר מפי שניים מה-G63 החדש (!) - מה שהופך אותו ליכולת שטח באמת.
ייצור מוגבל (מאוד).
כאילו כדי להוכיח של-Brabus 700 4×4² Final Edition יש כישורי שטח אמיתיים, בראבוס צייד אותו בצמיגי שטח (Pirelli Scorpion ATR) והגנת ארכובה וטנקים. המגה-מרחק לקרקע מושג באמצעות סרני גב והמתלים ב-Brabus 700 4×4² Final Edition מתכוונן אלקטרונית.
הירשמו לערוץ היוטיוב שלנו
בתמונה זו, עליית הגובה של Brabus 700 4x4² Final Edition נראית בבירור.
זמינים גם ארבעה מצבי נהיגה: נוחות, ספורט, שטח ואינדיווידואל. כפי שהשם מרמז, ה-Brabus 700 4×4² Final Edition אמור להיות הדגם האחרון שנוצר על בסיס הדור הקודם של מרצדס בנץ G-Class.
בסך הכל ייוצרו 10 יחידות בלבד והמחיר (בגרמניה) מתחיל ב-209 אלף יורו.