יש מכוניות מהירות ויש מכוניות מהירות. כשאנחנו מדווחים על שיא עולם חדש בהאצה ל-400 קמ"ש וחזרה לאפס, אין ספק שמדובר במכוניות ממש ממש מהירות. והנישה הזו היא ביתם של יצורים מתגלגלים כמו בוגאטי כירון.
ועכשיו השיא 0-400-0 קמ"ש, רשמי ומאושר על ידי SGS-TÜV סער, הוא שלו. בשליטה של הכירון היה לא אחר מאשר חואן פבלו מונטויה, נהג פורמולה 1 לשעבר, זוכה פעמיים באינדי 500 וזוכה שלוש פעמים ב-24 השעות של דייטונה.
שיא זה אישר את כל הסופרלטיבים על היכולות של בוגאטי כירון. ממנוע ה-8.0 ליטר W16 וארבעה טורבו ועד ליכולתו להעמיד את ה-1500 כ"ס שלו על אספלט דרך תיבת שבעת ההילוכים DSG והנעת ארבע גלגלים. וכמובן היכולת יוצאת הדופן של מערכת הבלימה לעמוד בבלימות כבדות מ-400 קמ"ש. הרשומה, צעד אחר צעד.
התאמה
חואן פבלו מונטויה נמצא בשליטה של הכירון וכדי לעבור מעל 380 קמ"ש הוא צריך להשתמש במקש המהירות הגבוהה ביותר. צפצוף מאשר את ההפעלה שלך. מונטויה לוחץ בחוזקה על דוושת הבלם ברגל שמאל ומעביר להילוך ראשון כדי להפעיל את בקרת השקה. המנוע מתניע.
ואז הוא מרסק את דוושת הגז ברגל ימין וה-W16 מרים את קולו ל-2800 סל"ד, מכניס את הטורבו למצב מוכן. הכירון מוכן להזניק את עצמו לעבר האופק.
מונטויה משחרר את הבלם. בקרת המשיכה מונעת למעשה את "ריסוס" של ארבעת הגלגלים בהספקים של 1500 כ"ס ו-1600 ננומטר, מה שמאפשר ל-Chiron להתקדם באלימות. כדי להבטיח תאוצה מירבית מתחילת עצירה, ללא פיגור טורבו, רק שני טורבו פועלים בתחילה. רק ב-3800 סל"ד נכנסים לפעולה השניים האחרים, הגדולים יותר.
32.6 שניות לאחר מכן...
בוגאטי כירון מגיע ל-400 קמ"ש, לאחר שכבר עבר 2621 מטר. מונטויה מועך את דוושת הבלם. רק 0.8 שניות לאחר מכן, הכנף האחורית באורך 1.5 מטר עולה וזזה ל-49°, ומשמשת כבלם אווירודינמי. כוח הירידה על הסרן האחורי מגיע ל-900 ק"ג - משקלו של תושב עיר.
בבלימה כבדה בסדר גודל כזה, הנהג - או שהוא יהיה טייס? -, עובר האטה של 2G, בדומה למה שחשים אסטרונאוטים בשיגור מעבורת החלל.
491 מטר
המרחק שהבוגאטי כירון צריך לעבור מ-400 קמ"ש לאפס. בלימה תוסיף 9.3 שניות ל-32.6 שכבר נמדד בתאוצה ל-400 קמ"ש.זה לקח רק 42 שניות...
... או ליתר דיוק, סתם 41.96 שניות זה לקח את בוגאטי כירון להאיץ מאפס ל-400 קמ"ש וחזרה לאפס. הוא עבר 3112 מטר במהלך הזמן הזה, מה שמתברר כמועט בהשוואה למהירות המושגת ממצב יציב של הרכב.
חואן פבלו מונטויהזה באמת מרשים כמה שירון יציב ועקבי. ההאצה והבלימה שלו פשוט מדהימים.
איפה החליפה והקסדה?
מונטויה לאחר מבחן ראשון החליט לא ללבוש את הלבוש הטיפוסי של הטייס כדי לקבל את השיא. כפי שאנו יכולים לראות, הוא לא לובש חליפת תחרות, כפפות או קסדה. החלטה לא מושכלת? הפיילוט מצדיק:
חואן פבלו מונטויהכמובן שה-Chiron היא מכונית-על שדורשת את מלוא תשומת הלב שלך כשאתה מאחורי ההגה. יחד עם זאת, זה נתן לי הרגשה של ביטחון ואמינות שהייתי רגועה לגמרי ונהניתי מאוד במהלך היומיים שהייתי באוטו.
שיא אישי
נראה שזה היה סוף שבוע גדול עבור מונטויה. לא רק שהוא קיבל את שיא העולם עבור בוגאטי כירון, הוא גם שיפר את שיאו האישי למהירות מרבית של 407 קמ"ש, שהושג תוך כדי נהיגה בפורמולה אינדי. עם הכירון היא הצליחה להעלות את הערך הזה עד ל-420 קמ"ש.
והוא מקווה להעלות את הסימן הזה עוד יותר, בתקווה שהמותג יזמין אותו לשבור את שיא המהירות העולמי שנקבע על ידי Veyron Super Sport ב-2010. הערך הזה. ואת זה נדע כבר ב-2018. השיא הזה של 0-400-0 קמ"ש הוא כבר חלק מההכנות להגיע ליעד החדש הזה.
חואן פבלו מונטויהזה באמת מדהים לראות שלא צריך הכנות מורכבות למירוץ 0-400-0. עם כירון זה היה די קל. פשוט תיכנס ותנהג. מדהים.
0 - 400 קמ"ש (249 מייל לשעה) ב-32.6 שניות #Chiron
פורסם על ידי בוגאטי ביום שישי, 8 בספטמבר, 2017