דרך הכבישים המעוותים והנתיבים המהירים המקשרים את מונסנטו (ליסבון) לסרה דה סינטרה, בדקנו את החדש בפעם הראשונה. BMW 420d קופה (דור G22).
זו הייתה רק שעה של נסיעה (אני חייב לומר... אינטנסיבי), אבל זה הספיק כדי לקבל את הרושם הראשוני מהקופה האחרונה של המותג הבווארי.
ומכיוון שאנחנו מדברים על קופה עם יומרות לעודד את היושבים על ההגה, נתחיל במרכיב הדינמי. ולא, זה לא כמו סדרה 3...
ב.מ.וו 420d קופה היא לא סדרה 3
בהתבסס על פלטפורמת BMW CLAR, זהה לזו שנמצאת ב-BMW סדרה 3, ה-BMW 420d קופה מתנהג אחרת מ"אחיה". זה לא כל כך נוח, אבל זה יותר דינמי.
בהשוואה לסדרה 3, בהסתכלות על הגיליון הטכני אנו יודעים ש-BMW סדרה 4 קופה היא:
- 57 מ"מ נמוך יותר;
- רחב יותר ב-23 מ"מ על הסרן האחורי;
- מוטות המייצבים עבים יותר;
- רכיבי השעיה חוזקו;
- כוונון המתלים מקדם קמבר שלילי גדול יותר.
הבדלים שמרגישים על הכביש והופכים את BMW 420d קופה למכונית מספקת יותר לנהיגה. השבח לדינמיקה המקובל בב.מ.וו סדרה 3 מקבל מימד נוסף בסדרה 4 זו.
אנחנו לא "מהעולם", אבל יש לציין שבב.מ.וו סדרה 4 זו לדאגה מהרכיב הדינמי יש משקל נוסף. אם כבר מדברים על משקל, תחושת ההיגוי של הדור הזה השתפרה מאוד והתגובה לפקודות שלנו מהירה יותר.
במילים אחרות, זה לא M, אבל הוא מתקרב יותר ויותר מבלי לפגוע בנוחות היומיומית.
האם גרסת ה-420d קופה יכולה לבדר?
לגבי המנוע, במגע הראשון הזה בדקנו את ה-BMW 420d קופה - אבל כבר יש לנו פגישה עם גרסת ה-440i. מונע על ידי מנוע 2.0 טורבו דיזל יחד עם מערכת היברידית 48 V מתונה, BMW 420d קופה זו מספקת הספק של 190 כ"ס ומומנט מרבי של 400 ננומטר.
לא מספיק להעלות שאלות מסובכות לסרן האחורי בנהיגה מחויבת יותר, אבל הוא עדיין מצליח לבדר כשזו המטרה. וכשהמטרה היא להוציא כמה שפחות - מה שקורה רוב הזמן - סמכו על צריכה מתונה. ב.מ.וו מכריזה על 4.5 ליטר/100 ק"מ במחזור מעורב (WLTP), נתון שלא אמור להיות רחוק מדי מהמציאות.
על סיפון ה-BMW 420d קופה
חלל הפנים של ב.מ.וו סדרה 4 קופה החדשה חווה התפתחות חיובית. החומרים ואיכות הבנייה הם בדרך כלל BMW.
הירשם לניוזלטר שלנו
בכל הנוגע למערכות סיוע לנהיגה, לב.מ.וו סדרה 4 קופה החדשה יש התרעה על סטייה מנתיב עם פונקציה אקטיבית ומגביל מהירות, מערכת סיוע להילוך אחורי עם אפשרות לשינון את 50 המ' האחרונים שנסעו והתראה על התנגשות קדמית עם בלימת חירום.
תכונה נוספת היא מערכת התצוגה Head-Up המאכלסת שטח גדול יותר ב-70% מול הנהג, בהשוואה לקודמתה. ישנה גם תצוגת 3D של הסביבה בלוח המחוונים - כאופציה עם BMW Live Cockpit Professional - עם גרפיקה של הרכב והכביש סביבו.
זכרו שהדור החדש של G22 הושק בסוף אוקטובר ויש לו חמישה מנועים שונים. אך ללא ספק שהגרסה בעלת הביקוש הגדול ביותר בארצנו תהיה זו: ב.מ.וו 420d קופה. בקרוב נעמוד שוב ליד ההגה שלך למבחן מעמיק יותר.
