ידוע כי קנסות, בעיקר קנסות תעבורה, הולכים ומצטברים עקב אי יכולתה של המדינה לטפל בהם. מה שעבור חלקם הוא יתרון, תמיד מחכים שהמרשם ידפוק להם בדלת, עבור המדינה זה כאב ראש.
לאץ' ביצע ב-Web Summit בשלב אלפא (סטארט-אפ), בתקווה ללכוד את העניין של יותר מ-1,000 משקיעים שפלשו לבירה וחיפשו פרויקטים מנצחים.
אבל העניין של לאץ' חורג הרבה מעבר ל-200,000 כרטיסי כביש שנקבעים מדי שנה. כל מה שקשור לחזרה על משימות נופל בגדר הסטארט-אפ הפורטוגזי הזה.
איך זה עובד?
בשלב ראשון, האלגוריתם ש-Latch מפתחת יוכל לעבד מחלוקות, ולהכריע על סמך מורכבותן. הוא מפריד בין אלו שיש לשלוח לעורכי דין (מורכבים יותר) לבין אלו הפשוטים שניתן לענות עליהם באופן מיידי. מרווח הטעות, לפי רנאטו אלבס דוס סנטוס, מייסד Latch, הוא 2%."אזרחים תמיד יכולים לערער על קנס, זו זכות מובטחת ואי אפשר לשלול אותה. מה שאנחנו מונעים זה הצטברות מחאות מיותרות, כמו אנשים שטוענים שלא ראו את המכ"ם או מיהרו להגיע למקום העבודה. האלגוריתם שלנו מסוגל לקבוע האם יש צורך לצרף מסמך המוכיח מצב ספציפי הנטען על ידי המשיב ואשר עשוי להצדיק בסופו של דבר את ההפרה".
לאץ' רוצה לשכנע את המדינה הפורטוגלית, ליתר דיוק ANSR, שהטמעת המערכת הזו תביא פתרונות מהירים ותשואה ניתנת להרחבה: בתחילה הם רוצים לעבד 10,000 קנסות על סף מרשם, מה שיאפשר את שיפור האלגוריתם.
לפי הסטארט-אפ הפורטוגזי, הקנסות הללו הם חלק מ-200 אלף שהמדינה מפסידה מדי שנה. "בלי המערכת שלנו, הם כבר אבודים", הבטיח מייסד Latch ל-Razão Automóvel.
יישום גלובלי
האלגוריתם שפיתחה Latch לומד כל הזמן והוא אוטונומי לחלוטין בתהליך זה, דורש רק בדיקה ובקרת איכות. ניתן להחיל את זה על כל חקיקה, רק שנה את המטריצה. "ברגע שמתחיל תהליך בינלאומי, אנו מעריכים בין 3 ל-6 חודשים, את הזמן הדרוש כדי להיות מסוגלים להיכנס לשוק חדש".
ל-Latch יש כבר שישה משקיעים מתעניינים, אנשי קשר שעלו שהומלצו על ידי Web Summit.