הטכנולוגיה אינה חדשה והיא כבר חלק מהאבזור של מכוניות רבות, המזהות עייפות נהג ומתריעות לעובדה זו באמצעות אזהרות חזותיות וקוליות.
עם זאת, פורד לקחה את אותה טכנולוגיה ופשטה אותה, והחלה אותה על מכסה. נכון, כיפה.
המטרה הייתה לעזור לנהגי משאיות בברזיל, שנוהגים שעות על גבי שעות, לעתים קרובות בלילה. שנייה של הסחת דעת, או נמנום, יכולה להיות תאונה חמורה.
המכסה שנוצר ופותח כעת על ידי פורד מזהה ומתריע באמצעות אותות קוליים, אור ורטט.
כובע פורד נראה כמו כל כובע אחר, אבל בעל מד תאוצה וג'ירוסקופ מובנים בצד. לאחר כיול החיישן, חישת התנועות הרגילות של ראשו של הנהג, הכובע מוכן לעשות את עבודתו - מתריע בפני הנהג על מצב אפשרי של עייפות או עייפות.
למרות יותר מ-18 חודשים של פיתוח מערכת, ויותר מ-5,000 קילומטרים שעברו במבחנים, עיצוב הפקק של פורד עדיין בחיתוליו, וללא תחזית להגיע לחנויות.
בהשוואה למערכות המציידות מכוניות, לכובע של פורד יש כמה יתרונות. בנוסף ל"ציוד" שמותקן על ראש הנהג, שגורם להתרעה הקולית קרוב לאוזן, והאורות מהבהבים ממש מול העיניים, ניתן להשתמש בו לכל נהג, ללא קשר לרכב בו הוא נוהג. .
למרות שנבדקה עם נהגי משאיות בברזיל, הטכנולוגיה שפיתחה פורד יכולה לשמש בכל סוג של מכונית, בכל מקום בעולם.
ככל הנראה פורד אומרת שדרושות בדיקות נוספות, בנוסף לתהליך הפטנט וההסמכה, אך היא מעוניינת להציע את הטכנולוגיה לשותפים וללקוחות, להאיץ את התפתחותה ולהגיע למדינות אחרות.