גורדון מאריי רוצה לבנות מכונית קופה ספורטיבית קומפקטית עם ביצועים גבוהים עם אווירודינמיקה בהשראת פורמולה 1. עכשיו בשמו שלו ואחרי שיצר מותג רכב משלו, IGM, שם נרדף לאיאן גורדון מאריי. גזרה ששימשה את הבריטים, לראשונה, במה שהיה מכונית המירוץ הראשונה שתוכננה על ידו - ה-T.1 IGM Ford Special, בשנות ה-60.
באשר לקופה הספורטיבית העתידית שמורי חשפה כעת את הטיזר הראשון שלה, היא נותרה ללא שם, מכיוון שלא ידועים נתונים טכניים הקשורים לדגם.
להיפך, בשלב מוקדם זה, רק פומבי הוא יתבסס על אותם עקרונות הנדסיים שהובילו ליצירת מקלארן F1. במילים אחרות, קונסטרוקציה עם חומרים קלים במיוחד, מכוונת להנאת נהיגה עזה.
גורדון מורי"עסק ייצור הרכב החדש מרחיב באופן משמעותי את הפוטנציאל של קבוצת החברות שלנו. עם המכונית הראשונה שלנו, נאשר חזרה לעקרונות העיצוב וההנדסה שהפכו את מקלארן F1 לאייקון שהיא היום".
תהליך הבנייה של iStream Superlight מאת Gordon Murray
יתרה מכך, ככל שהחברה עצמה תתקדם בהצהרה, הקופה הספורטיבית העתידית, שתציין גם את יום הולדתו ה-50 של גורדון מארי כמהנדס ומעצב רכב, תשלב "כמה מהפתרונות האווירודינמיים המתקדמים ביותר" שנראו אי פעם במכונית לשימוש יומיומי. . כשהגוף נבנה לפי גרסה חדשה של תהליך הייצור שפיתחו הבריטים, בשם iStream Superlight.
גם לגבי תהליך ייצור חדשני זה, ראוי להזכיר כי הוא משתמש באלומיניום עמיד במיוחד, במקום פלדה באיטרציות קודמות. עם ה-iStream, היצרן מאמין שבסיס הקופה לא רק יהיה קל יותר ב-50% מרוב השלדות המודרניות, אלא גם קשיח ועמיד יותר.
זכרו שתהליך הייצור של iStream הוצג לראשונה על ידי המעצב הבריטי, בעיר T25. לאחר מכן, השימוש בו באב הטיפוס של Yamaha Sports Ride ו-Motiv שהוצג לפני מספר שנים. זה יהיה תלוי ב-TVR Griffith החדשה להיות מכונית הייצור הראשונה ליישם את תהליך iStream.
במיקום מרכזי מנוע שלושה צילינדרים קופה עם טורבו
עדיין על הקופה העתידית, מתקדמת האוטוקאר הבריטית שזה יהיה דגם עם מנוע במיקום מרכזי, שלא יחסר לו תא נוסעים דו-מושבי מרווח, וכן תא מטען טוב מתחת למכסה המנוע הקדמי.
כמנוע, דגם הבכורה מבית IGM עשוי להתהדר, גם על פי אותו פרסום, במנוע בנזין בעל שלושה צילינדרים עם מגדש טורבו, המספק משהו כמו 150 כ"ס. כוח נשלח לגלגלים האחוריים בלבד, בעזרת תיבת שישה הילוכים ידנית. וזה שמצטרף למערכת בלימה עם דיסקים על כל ארבעת הגלגלים, כמו גם מתלה בעיצוב חדש ועצמאי לחלוטין.
המסוגל מלכתחילה להגיע למהירויות בסדר גודל של 225 קמ"ש, הטיזר ששוחרר כעת מכריז גם על מפזר מתפקד במלואו, בנוסף לכינס אוויר בגג. שרידים, בהחלט, מהימים שבהם מורי עיצב מכוניות מרוץ ואת מקלארן F1.