רק האחראים לב.מ.וו M יוכלו לענות מדוע חיכו שישה דורות של M3 כדי לתת סוף סוף אור ירוק לייצור של טנדר M3. עם זאת, אין זה אומר שהאפשרות הזו לא נבחנה בעבר ואב-טיפוס זה, המתפקד במלואו, של BMW M3 Touring E46 מהווה הוכחה לכך.
צריך לחזור לשנת 2000, אותה שנה שבה פגשנו את דור ה-E46 של ה-M3 - האחרון שזכה לשישה צילינדרים בקו אטמוספרי - כדי למצוא הצעה חמקמקה כזו.
הסיכויים שהיו אז BMW M3 Touring E46 היו חיוביים. ייצור גרסת ה-M3 חסרת התקדים היה בבחינה ואף הצדיק את פיתוח אב הטיפוס הזה על ידי צוות המהנדסים ב-BMW M.
אפשרי מבחינה טכנית
מטרת אב הטיפוס הייתה לברר את היתכנותו הטכנית. כפי שהוסבר בשנת 2016 על ידי יעקב פולשק, ראש פיתוח אב טיפוס ב-BMW M באותה תקופה:
"אב הטיפוס הזה אפשר לנו להדגים שלפחות מנקודת מבט טכנית גרידא, ניתן היה לשלב את ה-M3 Touring בקו הייצור הרגיל של ב.מ.וו סדרה 3 טורינג במעט מאוד קושי".
לנקודה זו הייתה חשיבות חיונית על מנת לשמור על עלויות הייצור בשליטה. השפשוף שכב בדיוק בדלתות האחוריות של ה-M3 Touring - דלתות הטורינג ה"רגילות" מסדרה 3 לא היו תואמות לקשתות הגלגלים המתרחבות של ה-M3.
במילים אחרות, כדי לקבל M3 Touring, ייתכן שיהיה צורך לפתח ולייצר דלתות אחוריות ספציפיות, אופציה חסכונית - אולי אותה סיבה מאחורי אי קיומו של M3 E46 ארבע דלתות. אבל יאקוב פולשק וצוותו אפילו הצליחו לפתור את הבעיה:
"היבט חשוב היה להדגים שניתן לעבד את הדלתות האחוריות של הדגם הרגיל כדי להתאים אותן לקשתות הגלגלים האחוריים ללא צורך בכלים חדשים ויקרים (ייצור). לאחר שעבר את פס הייצור (של הדגם הרגיל), ה-M3 Touring ידרוש רק עבודה ידנית מינימלית כדי, למשל, להרכיב חלקים נוספים וספציפיים ל-M ופרטי פנים".
הבעיה נפתרה. אז למה לא הייתה BMW M3 Touring E46?
זו שאלה טובה, אבל האמת היא שמעולם לא הועלתה תשובה רשמית על ידי ב.מ.וו M. אנחנו יכולים רק לשער: מאי הוודאות לגבי ההצלחה שיכולה להיות לטנדר M3, ועד להשאיר סוג זה של הצעות לאלפינה. היה לו, ויש לו בקטלוג את B3 Touring המעניין לא פחות.הירשם לניוזלטר שלנו
מה שבטוח הוא שכמו ה-M3 קופה, גם לטנדר M3 היה מה שנדרש כדי להיות פנומנלי כמו זה. זה יהיה, לכל הפחות, יריב אדיר עבור אאודי RS 4 אוונט (דור B5, 381 כ"ס טווין-טורבו V6, הנעה קוואטרו) והנדיר ביותר מרצדס בנץ C 32 AMG (דור W203, V6 מוגדש, 354 כ"ס ו... תיבת הילוכים אוטומטית עם חמישה הילוכים).
ואן, כן, אבל קודם M3
ניתן היה להבחין בגזרה המעשית והרב-תכליתית יותר, אך מתחת למרכב, ה-BMW M3 Touring E46 היה זהה ל-M3 קופה מכל הבחינות.
מתחת לאותו מכסה מנוע מאלומיניום כמו ה-M3 קופה שכן גם אותו בלוק של ששה צילינדרים 3246 סמ"ק S54 בשורה, אטמוספרי מפואר, מסוגל לספק 343 כ"ס ב-7900 סל"ד . תיבת ההילוכים בוצעה רק ורק לגלגלים האחוריים, באמצעות תיבת שישה הילוכים ידנית - המרכיבים הרצויים ביותר, אך משויכים לאריזה שמישה יותר...
זה אפילו נראה שקר שהם לא התקדמו עם הפקת הצעה כזו.
