עם 30 שנה בשוק ו-5 מיליון יחידות שנמכרו, סיאט איביזה החדשה מכירה שלב חדש בחייה. יעיל יותר ועם תוכן טכנולוגי חדש, הוא מוכן לעונה נוספת.
חדש, חדש, חדש, נכון. למרות שהמותג מתעקש לקרוא לו סיאט איביזה החדשה. כך קורה שלא בהיותה חדשה, חדשה, חדשה, לסיאט יש אפילו סיבות להשתמש בשמות תואר על האיביזה החדשה.
כלפי חוץ, סיאט איביזה החדשה נותרה עדכנית, רעננה וצעיר – נראה שהשנים לא מכבידות על עיצובו של רכב השטח הספרדי הקטן, אשר יתר על כן, נותרה אחת הסיבות העיקריות לקנייה. מבפנים, סיאט שיפרה את מה שראוי לעבור שיפוץ: התאמה אישית של ציוד, מערכות אבטחה נוספות ומעל לכל, מערכת קישוריות ומידע בידור משוכללת ומתקדמת. בעוד שתא הנוסעים המחודש מוסיף יותר איכות ויזואלית וגימור, אחת הנקודות שהראו יותר שנים בדגם הנוכחי.
קשורים: בדקנו את הגרסה ה'סלרוית' יותר של סדרת האיביזה, ה-Cupra החזקה
אבל השיפורים לא נעצרים שם. ישנם אלמנטים חדשים של חיבור הארקה שלדברי המותג מגבירים את נוחות הגלגול מבלי לצבוט את ההתנהגות הדינמית, במיוחד בגרסאות המצוידות במתלים האדפטיביים החדשים.
הקפידו לעקוב אחרינו בפייסבוק ובאינסטגרם