וואנקל. מאזדה מאשרת חזרה, אבל לא כמו שאתה חושב...

זו לא הפעם הראשונה שאנחנו מדברים על עתידו של מנוע וואנקל, נושא שראוי לשורות רבות כאן ב-Razão Automóvel.

מוקדם יותר השנה חשפנו שהוואנקל ייוולד מחדש כמאריך טווח לרכב חשמלי. ואז מאזדה רשמה את הפטנט וזה היה ראוי לכתבה שתסביר את כל מה שצריך לקרות, בציפייה למה שכבר ציפינו. עכשיו מאזדה אושר רשמית השיבה.

היצירה של פליקס וואנקל מוצאת כעת חיים חדשים במאזדה כרוטור יחיד, לא מחובר לציר ההינע ובמצב אופקי, בניגוד למיקום האנכי המסורתי שנמצא במכונות התלויות בוונקל לתנועתן.

למה וואנקל?

כפי שכבר התקדמנו, הבחירה בוואנקל, שנבדקה על אב טיפוס קודם המבוסס על מאזדה2, נובעת מ- ללא רעידות וגודל קומפקטי: מנוע הרוטור היחיד תופס את אותו מקום כמו קופסת נעליים - עם ציוד היקפי כמו קירור מותקן, הנפח התפוס הוא לא יותר משתי קופסאות נעליים.

מה יהיה תפקידו של המנוע הזה?

מנוע וואנקל זה יותקן באחת מהגרסאות של ה- 100% דגם עתידי חשמלי שמאזדה תושק ב-2020, ומאשרת את התחזיות שלנו (בסדר, בדיוק פספסנו את התאריך). היא תשמש הרחבה של אוטונומיה, ותבטל את החרדה הנגרמת מהצעות אלו, בשל החשש שמשתמשיה צריכים להיות "ברגל". מה שהאנגלים מכנים חרדת טווח.

מאזדה גם מכריזה על תאימות הוואנקל לגפ"מ ובמקרה חירום הוא יכול אפילו לשמש כמחולל חשמל.

למרות זאת, מאזדה מאמינה שהתערבות של מנוע זה לא תהיה ממש הכרחית. היצרן היפני סבור שהעובדה שנהגים אינם עוברים יותר מ-60 ק"מ ביום, בממוצע, בנסיעה לעבודה, תהפוך את השימוש במנוע זה לנדיר מאוד.

רוצים לדעת את כל הפרטים על עתידו של מנוע וואנקל? למאמר זה יש את התשובה.