עם סיום המחצית הראשונה של 2021, הנתונים שמקדמה ACAP (Associação Automóvel de Portugal) עבור השוק הלאומי חושפים רוב של ערכים חיוביים בהשוואה לשנה שעברה (הושפעו קשות מהמגיפה), אך שליליים בהשוואה ל בשנה שעברה "רגיל" שהיה לנו, 2019, עם ירידה של 34.1%.
במחצית הראשונה של 2021, המכירות היו חזקות יותר עם עלייה מתקדמת בהשוואה ל-2020:
- + 25.6% (שווה ערך ל-87 445 יחידות) במכירת מכוניות נוסעים;
- + 31.7% (15 309 יחידות) במכירת רכבי סחורה קלים.
הזמנים נעשים קשים, אבל המנהיגים נשארים
ללא קשר לשאלה אם מספר המכירות עדיין ברמות נמוכות בהשוואה ל-2019, הפודיום בשוק הלאומי נשאר, כאשר פיג'ו, רנו ומרצדס-בנץ תופסות, בהתאמה, את המקום הראשון, השני והשלישי.
משליש זה, יש להדגיש את המספרים התחרותיים בין המותגים הצרפתיים, בדגש על רנו, שביוני הצליחה לצמצם משמעותית את המרחק מפיג'ו.
מותג האריה השיג מכירות של 1523 יחידות ביוני, בעוד רנו עברה אותו בהרבה עם מכירות של 3247 יחידות. בסופו של דבר, במחצית הראשונה של 2021, פיג'ו מובילה את השוק הלאומי בהפרש קטן של 493 יחידות שנמכרו.
מבחינת מכירות של רכבי סחורה קלים, רנו, פיג'ו וסיטרואן נמצאות במקום הראשון, השני והשלישי, בהתאמה. מותג היהלומים עלה על 2910 יחידות שנמכרו, לעומת 2391 יחידות שנמכרו על ידי פיג'ו ו-1873 יחידות שנמכרו על ידי סיטרואן.
עם זאת, חשוב לציין שכאשר מתווספים שני נתוני המכירות של רכבי נוסעים קלים וסחורות קלות, סיטרואן עולה למקום השלישי מבין מותגי הרכב הנמכרים ביותר, ומדיחה את מרצדס בנץ מהשלטון, וכתוצאה מכך פודיום צרפתי של 100%.
למרות זאת, בהשוואה לשנת 2019, מכירות רכבי הנוסעים והסחורות הקלות עדיין נמצאות בספקטרום שלילי, עם ירידה של 34.5% במהלך המחצית הראשונה.
במחצית הראשונה הזו, 10 המותגים המובילים שמכרו יותר רכבים קלים היו:
- רנו;
- פיג'ו;
- מרצדס-בנץ;
- ב.מ. וו;
- סיטרואן;
- טויוטה;
- פולקסווגן;
- מושב;
- יונדאי;
- אופל