שם נרדף לעידן חדש בפולקסווגן, החדש פולקסווגן ID.3 מגיע לשוק עם שאיפות גדולות ואחריות גבוהה על "הכתפיים".
אחרי הכל, ה-ID.3 החדש מבסס את עצמו כסמל ההימור הגדול של פולקסווגן על חשמול המכונית (מייצג השקעה של 33 מיליארד יורו) והוא מוערך כדגם השלישי הבלתי נמנע בתולדות המותג הגרמני, בעקבות ב- צעדי הקארוצ'ה והגולף האייקוניים.
אבל האם יהיו לו טיעונים לעשות צדק עם השאיפות הגדולות שפוקדות אותו? האם הוא יעמוד בקנה אחד עם קודמיו ההיסטוריים? מכיוון שיש רק דרך אחת לגלות את זה, גילהרמה קוסטה העמיד את פולקסווגן ID.3 First Max (58 קילוואט) למבחן בסרטון זה, ובמקביל "הציג אותו" לסבו, פולקסווגן קפר ספליט ( Carocha) משנת 1951.
ID.3 First Max (58 קילוואט-שעה)
בנוסף להצגה בגרסת המובחר, המקס, פולקסווגן ID.3 שבחנה גילרמה הייתה גם גרסת מהדורה ראשונה, במילים אחרות, אחד מ-90 העותקים הראשונים של הדגם החשמלי של פולקסווגן. לבוא לפורטוגל. מבחינה אסתטית, זה מתורגם לאימוץ של אלמנטים כמו גלגלי ה-20 אינץ', הגג הפנורמי או פנסי ה-LED של Matrix.
הירשם לניוזלטר שלנו
כפי שגילהרמה מספרת לנו בסרטון, השימוש בפלטפורמת ה-MEB הייעודית בסופו של דבר מתורגם לניצול טוב מאוד של החלל הפנימי (שהוא למעשה ברמה שמציעה הפאסאט) ולתא מטען (עם 395 ליטר) ש לא איבד מקום להכיל את הסוללות.
אם כבר מדברים על זה, יש להם קיבולת של 58 קוט"ש (בעתיד יהיו גרסאות עם סוללות 45 קוט"ש ו-77 קוט"ש), מקוררים במים ומאפשרים אוטונומיה במחזור WLTP של 420 ק"מ או 350 ק"מ בתנאים אמיתיים של השתמש כמו שאתה אומר. הגילהרמה.
אלו מניעים מנוע חשמלי עם 204 כ"ס ו-310 ננומטר המאפשר לפולקסווגן ID.3 First Max להגיע למהירות מרבית של 160 קמ"ש (מוגבלת אלקטרונית) ולהגיע ל-0 עד 100 קמ"ש תוך 7.3 שניות בלבד.
עם המספרים של פולקסווגן ID.3 זה מוצגים, אנו משאירים לכם את הסרטון כדי שתוכלו להכיר אותו טוב יותר. לגבי פולקסווגן Käfer Split (חיפושית) משנת 1951 ששומר עליו חברה, ספר לנו בתגובות אם אתה רוצה לראות אותו באחד מהסרטונים שלנו.