ממשלת צפון קוריאה חייבת לוולוו כ-300 מיליון אירו - אתה יודע למה.
הסיפור חוזר לסוף שנות ה-60, בתקופה שבה צפון קוריאה חוותה תקופה של צמיחה כלכלית חזקה, שפתחה דלתות לסחר חוץ. מסיבות פוליטיות וכלכליות - אומרים כי ברית בין קבוצות סוציאליסטיות וקפיטליסטיות ביקשה לטעון תיאוריות מרקסיסטיות ולהרוויח מתעשיית הכרייה הסקנדינבית - הקשרים בין שטוקהולם לפיונגיאנג התהדקו בתחילת שנות ה-70.ככזו, וולוו הייתה אחת החברות הראשונות שניצלו את ההזדמנות העסקית הזו על ידי ייצוא אלף דגמי וולוו 144 לארצו של קים איל-סונג, לאחר שנמסרו בשנת 1974. אבל כפי שכבר ניתן לראות, רק המותג השוודי מילא חלקה בעסקה, שכן ממשלת צפון קוריאה מעולם לא שילמה את חובה.
אסור לפספס: "הפצצות" של צפון קוריאה
לפי מידע שפרסם העיתון השבדי Dagens Nyheter ב-1976, צפון קוריאה התכוונה לשלם את הסכום החסר עם חלוקת נחושת ואבץ, מה שבסופו של דבר לא קרה. עקב ריביות והתאמות אינפלציה, החוב עומד כעת על 300 מיליון יורו: "ממשלת צפון קוריאה מקבלת הודעה כל שישה חודשים, אך כידוע היא מסרבת למלא את חלקה בהסכם", הוא אומר. סטפן קרלסון, מנהל כספים למותג.
עד כמה שזה נשמע הזוי, רוב הדגמים עדיין נמצאים במחזור היום, ומשמשים בעיקר כמוניות בבירה פיונגיאנג. בהתחשב במחסור בכלי רכב בצפון קוריאה, אין זה מפתיע שרובם במצב מצוין, כפי שניתן לראות מהדגם שלהלן:
מָקוֹר: Newsweek דרך Jalopnik