פרסמנו את התמונות הללו בתקווה שכמה פקידים בלנצ'יה יראו את הביצוע המודרני והפנטסטי הזה של ה-Lancia Delta HF Turbo Integrale האגדי.
ה-Lancia Delta HF Turbo Integrale אינו זקוק להכרה. אבל מכיוון שלעולם לא מזיק להיזכר באחת הקומפקטיות היפות והספורטיביות אי פעם, חזרנו על הכותרת: הנעה לכל הגלגלים; מנוע 2.0 טורבו; עיצוב להתאמה; ותכנית לימודים נרחבת בעולם הראלי.
ה-Lancia Delta HF Turbo Integrale הייתה וממשיכה להיות אחת המכוניות הנחשקות ביותר בשוק האספנים הפרטיים הקטנים. גם לאחר יותר מ-20 שנה מאז השקתו, הפתרונות הטכניים שלה ממשיכים להרשים והעיצוב שלו לא ראה חלוף שנים. האם יש הוכחה טובה יותר ליופי מאשר התנגדות לזמן?
ללא ספק, דוגמה נדירה לאריכות ימים והכרה. לרוע המזל, מאז לנצ'יה מתמודדת עם משבר זהות (חמור...). מעטים הם אלה שמצליחים לזהות בלנצ'יה של ימינו את הערכים שהפכו אותה פעם לאחת המעצמות שיש לכבד בספורט המוטורי ובתעשיית הרכב בכלל.
למי שאחראי ללנצ'יה אינו יכול להחליט כמה להשתמש בזהות המותג, אנו ממליצים לבקר בעבודתו של מעצב עצמאי זה. זה לבדו וללא תשלום, הציג את התמונות של פרויקט שמנסה להיות הפרשנות המודרנית של Lancia Delta HF Turbo Integrale הישנה. יפה, מכובד ומלא בפרטים שמשדרים את ה-DNA של דור לנצ'יה דלתא שלפני כמה שנים עשה לעצמו שם בשוק.
אנג'לו גרנאטה, מחבר הפרויקט, מתאר את יצירתו כדלתא המקורית של "האלף החדש". בטוח, קומפקטי, ספורטיבי ובולט, Lancia Delta HF Turbo Integrale החדש יהיה רחב יותר, ארוך יותר, נמוך יותר, אך ישמור על המשקל של הדגם המקורי. האנימציה של הדגם הזה יכול להיות מנוע ה-1.8 טורבו בנזין מקבוצת פיאט שצייד את אלפא רומיאו 4C, מנוע ארבעה צילינדרים טורבו - כמו המקור, עם נפח של 1.8 ליטר והספק של 245 כ"ס. מנוע שיאפשר לדלתא החדשה להתניע עד 100 קמ"ש בפחות מ-6 שניות ולהגיע למהירות הקרובה ל-250 קמ"ש. תהנה מגלריית התמונות:
