כבר הכרזנו כאן על חזרתה של פולקסווגן לפייקס פיק. החזרה תתבצע עם אב טיפוס חשמלי, שנראה יותר כמו משהו ממשהו כמו לה מאן. תעודת הזהות R Pikes Peak שואפת לנצח ב"מירוץ לעננים" ולשבור את שיא המכוניות החשמליות בתהליך.
אבל הניסיון הראשון לכבוש את פסגת 4300 מ' התרחש לפני יותר מ-30 שנה, בשנות ה-80 של המאה הקודמת. וזה לא יכול להיות עם מזהה מובהק יותר. R פייקס פיק. ה גולף בימוטור זה בדיוק מה שהשם מרמז: מפלצת מכנית עם שני מנועי 1.8 16V טורבו - אחד מלפנים, אחד מאחור - המסוגלת לירות יחד 652 כ"ס למשקל של 1020 ק"ג בלבד.
כאן, כבר דנו במקורות ובפיתוח של ה-Golf BiMotor. וכעת, לרגל חזרתה של פולקסווגן למירוץ האגדי, היא החלה בתהליך של שחזור המכונה המאוד מיוחדת, כשהיא מציגה אותה לצד מחליפתה.
בזמנו, ה-Golf BiMotor, למרות שהראה את עצמו מהיר מספיק כדי לנצח, מעולם לא סיים את המירוץ, לאחר שהתייאשה עם כמה פינות לסיום. הסיבה הייתה שבר של מפרק מסתובב, שבו נקדח חור לשימון.
בתהליך השיקום, פולקסווגן רצתה לשמור על הגולף בימוטור מקורי ככל האפשר, כך שהתהליך עבר בעיקר מהפיכתו לפעולה מחדש ויכולה לנהוג.
בין המאפיינים השונים של השחזור בולטת העבודה שבוצעה במנועים. אלה צריכים להיות מכוונים לעבוד באופן סינכרוני על אספקת כוח כדי לשמור על שליטה ויציבה של המכונית. עם זאת, ה-Golf BiMotor המשוחזר לא יגיע עם ה-652 כ"ס המקורי.
הצוות שהחזיר את הגולף BiMotor לחיים
המטרה תהיה להגיע בין 240 ל-260 כ"ס למנוע, כשההספק הסופי בסביבות 500 כ"ס. Jörg Rachmaul, האחראי על השיקום, מצדיק את ההחלטה: "הגולף חייבת להיות אמינה ומהירה, אבל גם עמידה. לכן אנחנו לא דוחפים את המנועים לקצה גבול היכולת, זה יהיה פשע”.
אנו מצפים לראות את המפלצת הזו בהתקדמות שוב.