לאחר שמונה שנים של מסחור, סקודה יטי סוף סוף פגשה יורש. מה-Yeti לא נשאר כלום, אפילו לא השם. ייעוד ה-Yeti פינה את מקומו לשם Karoq, והמרכב מקבל צורות של רכב שטח אמיתי.
במונחים אסתטיים, רכב השטח הצ'כי מתקרב בבירור לקודיאק שהושק לאחרונה, נבדל ממנו במידותיו הקומפקטיות יותר: 4,382 מ"מ אורך, 1,841 מ"מ רוחב, 1,605 מ"מ גובה, ו-2,638 מ"מ מרחק בין סרנים (2 630 מ"מ בגרסת ההנעה לכל הגלגלים).
בחזית, אחד החידושים הוא העיצוב החדש של אופטיקה LED – זמין מרמת האבזור של Ambition ואילך. גם קבוצות התאורה האחוריות, עם העיצוב המסורתי בצורת "C", משתמשות בטכנולוגיית LED.
לסקודה קארוק 521 ליטר נפח מטען – 1,630 ליטר עם המושבים מקופלים ו-1,810 ליטר עם הסרת המושבים.
כמו "קודיאק", שם זה נובע מניב של הילידים באלסקה ונובע מהשילוב של "Kaa'raq" (מכונית) ו-"ruq" (חץ).
באשר למגוון המנועים, הקארוק מציג לראשונה שני מנועי דיזל חדשים ורבים אחרים הפועלים על בנזין. רכב השטח זמין עם בלוקים 1.0 TSI (115 כ"ס ו-175 ננומטר), 1.5 TSI (150 כ"ס ו-250 ננומטר), 1.6 TDI (115 כ"ס ו-250 ננומטר), 2.0 TDI (150 כ"ס ו-340 ננומטר) ו-2.0 TDI ( כ"ס ו-400 ננומטר).
הגרסה החזקה יותר מצוידת כסטנדרט בהילוך DSG בעל שבעה הילוכים (במקום תיבת שישה הילוכים ידנית) ובמערכת הנעה לכל הגלגלים עם חמישה מצבי נהיגה.
סקודה קארוק מגיעה לשווקים באירופה לפני סוף השנה, כאשר המחירים עדיין לא נחשפו.