ה Devel Sixteen הוא לא זר לדפים האלה - הפעם הראשונה שהזכרנו אותו הייתה ב-2013, עדיין היינו ילדים קטנים... עם הטענות שהוכרזו, זו תהיה מכונית ההיפר כדי להשמיד את כל המכוניות האחרות.
ה-Devel Sixteen הוכרז עם V16 ענק וארבעה טורבו - כמו בוגאטי כירון, פרט לעניין ה-"V" - לפחות 5000 כ"ס (אין כמו Chiron), ויותר, הרבה יותר מ-500 קמ"ש של מהירות מקסימלית , הוכרז תחילה על 560 קמ"ש מדהימים.
פנטזיה? הספקות היו יותר מרבים, כמובן, בהתחשב באדום המספרים. אבל לפני שנה הגיח אב טיפוס חדש והראה את עצמו קרוב הרבה יותר לייצור. לפני כן, הם כבר הציגו מבחן ספסל למנוע הענק של ה-Sixteen (12.3 ליטר), שלמרות שעדיין רחוק מ-5000 כ"ס, כבר היה לו יותר מ-4500 כ"ס(!) נראה היה שהכל בדרך, אבל...
הירשם לניוזלטר שלנו כאן
Devel Sixteen נדחה
החדשות קודמות על ידי Road & Track, שלפי אחד המקורות שלה, הפרויקט להעלות את המפלצת הזו על הכבישים נתקל ברשימה עצומה של בעיות.העיקרי שבהם הוא אולי המהנדס הראשי של הפרויקט, פאולו גארלה, מייסד MAT (Manifattura Automobili Torino) - הוא עזר בפיתוח ה-SGC 003, כמו ה-Stratos החדש, ממנו הוא ייצר 25 יחידות - לאחר ש"נטש" את הפרויקט. לא סימן טוב...
גם המנוע מתגלה כבעייתי. ה-V16 המאסיבי עם 12 300 סמ"ק וארבעה טורבו ממוצא אמריקאי, תוכנן במקור עבור דראגסטרים, כלומר מעולם לא תוכנן לשימוש על הכביש, במיוחד כשמדובר בצרכי קירור.
רק דמיינו לעצמכם להיות תקועים בפקק ביום חם, עם V16 בהספק של 5000 כ"ס מאחורי הגב וכל סיפורי הספורט העל מתקופות אחרות שהתחממו יתר על המידה ואף הציתו שריפות, ייראו כמו סיפור ילדים.
מסוגל לעוף...
מדאיגה יותר היא הנטייה של ה-Sixteen להמריא... הם הכריזו על מעל 500 קמ"ש, ולפי מה שדווח, לצוות הפיתוח הייתה עקומת למידה תלולה כדי להבטיח שהמכונית לא תעזוב את הקרקע. אבל ככל הנראה, במהירויות גבוהות מאוד, ה-Devel Sixteen ממשיכה להתנהג כמו כנף ענקית...
וצמיגים? כבר דיווחנו כאן שמישלין פעלה באופן פעיל להשיג צמיגים שיכולים לעמוד במהירויות של 300 קמ"ש (482 קמ"ש), אבל המספרים האבסורדיים של ה-Sixteen מציבים אתגרים חדשים. האם יהיו צמיגים המסוגלים לתמוך במספרים של שש עשרה?
לפי Road & Track, הוא אומר שהפרויקט לא בוטל, אבל כרגע נראה שהוא נמצא ב"מי בקלה"...